„Bizarr“: So bezeichnete Ryanair die Entscheidung des Regionalrats, den „vernünftigen Vorschlag“ (vorgelegt vom Vorsitzenden der Fratelli d’Italia, Paolo Truzzu) zur Abschaffung des Gemeindezuschlags für sardische Bürger zu blockieren , sowie die Ablehnung des „Schnellwachstumsvorschlags“ des Unternehmens, der über 2 Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr (ein Wachstum von 40 %), vier zusätzliche Flugzeuge (eine Investition von 400 Millionen US-Dollar), einen neuen Stützpunkt in Nordsardinien (mit der Schaffung von über 900 lokalen Arbeitsplätzen) und neue nationale und internationale Strecken zu Märkten wie Deutschland, Frankreich, Großbritannien und den nordischen Ländern generiert hätte.

Der Vorschlag für eine sofortige Senkung war durch einen Antrag in die Kammer eingebracht worden, doch die Mehrheit in Campo Largo verschob alles auf eine spätere Bestimmung , die sich möglicherweise nur auf eine Reduzierung des Zuschlags für die Wintermonate beziehen würde.

„Während die Region weiterhin untätig bleibt, muss man sich nur Abruzzen, Kalabrien, Friaul-Julisch Venetien, Sizilien und in jüngerer Zeit Emilia-Romagna ansehen“, so der Angriff von Ryanair, „um zu sehen, welch rasantes Wachstum Ryanair durch die Abschaffung des Gemeindezuschlags erzielen kann.“

  • Abruzzen: +80 % Verkehrsaufkommen, 1 neues Flugzeug und 8 neue Strecken.
  • Kalabrien: 100 % mehr Kapazität, neue Basis in Reggio, 3 neue Flugzeuge, 31 neue Strecken und eine neue Wartungseinrichtung von Ryanair.
  • Friaul Julisch Venetien: +140 % Verkehr, 2 neue Flugzeuge und 11 neue Strecken.
  • Sizilien: +1 Million Passagiere pro Jahr, neue Basis in Trapani, 2 neue Flugzeuge und 11 neue Strecken.
  • Emilia-Romagna: +50 % Verkehr und 9 neue Strecken».

In den kommenden zehn Jahren, so heißt es in einer Erklärung, „wird die Insel 300 Flugzeuge des Typs B737 MAX-10 erhalten. Diese Flugzeuge und das daraus resultierende Wachstum bei Verkehr, Tourismus und Beschäftigung werden den wettbewerbsfähigsten Märkten zugeteilt. Sardinien konkurriert nicht nur mit anderen italienischen Regionen , die den Gemeindezuschlag abgeschafft haben“, warnt die Erklärung, „sondern auch mit anderen EU-Ländern, die die Luftverkehrssteuern senken und die Flughafengebühren reduzieren, um Investitionen und Wachstum von Fluggesellschaften anzuziehen.“

Wenn Sardinien die Gemeindeabgabe nicht abschafft, um wettbewerbsfähiger zu werden, wird die Insel nicht nur das von Ryanair prognostizierte Wachstum verlieren, sondern auch riskieren, ihre derzeitigen Kapazitäten an wettbewerbsstärkere Märkte zu verlieren. Die irische Fluggesellschaft äußert sich durch ihren Chief Commercial Officer Jason McGuinness sehr deutlich: „Es ist an der Zeit, dass Sardinien aufhört, Zeit und Geld für unzuverlässige regionale Verbindungen zu verschwenden und stattdessen in nachhaltige Verbindungen zu günstigen Preisen investiert und die regressive Gemeindeabgabe abschafft, wie es andere italienische Regionen bereits getan haben.“

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