Следуя «пути сети аэропортов», чтобы преодолеть «выбор промышленного партнера» без проведения открытого тендера, как это указано в выводах Счетной палаты, Алессандра Тодде и Кампо Ларго заявляют, что хотят начать все сначала, поскольку приватизация аэропортов Сардинии стала предметом расследования Счетной палаты, а также проверкой со стороны карабинеров. Обращение правоцентристской партии к министерской сети совершенно неубедительно: «Мы имеем дело с блефом; передача аэропортов острова компании F2i Ligantia остается целью этого большинства». Подтверждение, по словам оппозиции, можно найти и в апелляции, поданной в 2023 году в Коммерческий отдел суда Кальяри: «Губернатор продолжает запрашивать отсрочки, поскольку неблагоприятное решение поставило бы крест на операции».

Позиция

Позиция Тодде относительно будущего аэропортов острова исходит от региона. По всей видимости, не было пересмотра условий соглашения, предварительного соглашения, заключенного в марте, которое предусматривало создание единой управляющей холдинговой компании во главе с F2i, владеющей 50,25% акций. «Это не совпадение, — говорит Антонио Моро, бывший советник по транспорту и один из подписавших апелляцию, которая блокирует слияние уже три года, — что условия долгожданной сети аэропортов Сардинии не изменились».

Полную версию статьи можно найти в газетных киосках, в приложении L'Unione Digital и в цифровом издании.

© Riproduzione riservata