Ryanair должна отстаивать свои законные интересы, но не вмешиваться в транспортную политику Сардинии. Таков был основной тезис ответа советника Барбары Манки компании Ryanair, которая объявила о сокращении количества рейсов в аэропорты на севере острова из-за частичного и запоздалого снижения муниципального сбора, который авиакомпания просила полностью отменить.

По словам Тодде, члена Регионального совета, «необходимо вернуться к обсуждению реальных цифр и, прежде всего, к целям, которые регион намерен преследовать, используя государственные ресурсы. Наш приоритет — служить общим интересам граждан и обеспечивать сбалансированное развитие региона».

Сокращения, объявленные ирландской авиакомпанией, «следует понимать в их истинном смысле. В Альгеро пропускная способность сократится на 15%, но все существующие маршруты будут сохранены. Из Ольбии будет закрыт только один маршрут, в то время как в Кальяри пропускная способность увеличится, появится новое направление, а также возрастет пассажиропоток на особенно популярных маршрутах, даже зимой, таких как Милан Мальпенса и Венеция. Таким образом, мы видим не общее сокращение рейсов Ryanair на Сардинию, а скорее реорганизацию деятельности авиакомпании».

После попытки преуменьшить значение позиции противоположной стороны, Манка продолжил: «Наш выбор всегда был ясен, даже в многочисленных обсуждениях с Ryanair: Сардинии не нужно использовать государственные средства для дальнейшего стимулирования полетов в летние месяцы. Вместо этого нам нужно больше рейсов в зимние и межсезонные месяцы. Именно поэтому мы решили сосредоточить наши инвестиции на зимних месяцах».

Ресурсы (18,2 млн евро) были выделены более двух месяцев назад на основе политических указаний и технических работ: «Поэтому нам кажется странным, что сокращение объемов зимних перевозок объясняется неспособностью отменить дополнительный налог в летние месяцы, даже несмотря на то, что регион принял решение о финансовой поддержке подключений в зимние месяцы».

Манка ставит под сомнение действия правительства, заявляя: «Оно не должно оставлять регионы наедине с необходимостью вести переговоры с перевозчиками». Он добавляет: «Мы готовы взаимодействовать со всеми компаниями и создавать возможности для роста, но мы не можем допустить, чтобы частный оператор ставил под сомнение политику мобильности государственного органа, такую как территориальная непрерывность, — единственный инструмент, способный в настоящее время гарантировать, имея на руках факты и цифры, уверенность в поездках для жителей Сардинии».

PSDA и приватизация

Антонио Моро , президент PSDA, предшественника Манки в транспортном ведомстве, также высказался по этому вопросу. Он также пролил свет на управление сардинскими аэропортами и намерение приватизировать аэропорт Кальяри: «Объявленные Ryanair сокращения выходят за рамки самого решения, которое уже является серьезным: на 15 процентов меньше рейсов из аэропорта Фертилии и вдвое меньше рейсов в Ольбию».

Для Моро ключевой момент заключается в том, где именно эти сокращения есть, а где их нет: «Потому что сокращения затрагивают два частных аэропорта. А в единственном государственном аэропорту, Кальяри, увеличивается количество рейсов: больше рейсов в Мальпенсу и Венецию, а также новый маршрут в Форли».
Ryanair оправдывает сокращения тем, что не отменила посадочный сбор. Но этот сбор является проблемой не только для Альгеро и Ольбии: это общая проблема для всех трех сардинских аэропортов. Один и тот же регион, один и тот же сбор, одна и та же нормативно-правовая база. Тем не менее, два частных аэропорта теряют рейсы, в то время как государственный их увеличивает.
Если бы переменной был налог, то «все три аэропорта должны были бы реагировать одинаково. Но этого не происходит. Следовательно, переменной является нечто другое: управление».
Однако необходимо четко обозначить одну из причин отмены этого налога: неспособность отменить дополнительную плату за проживание лежит на Региональном совете и большинстве, которое его поддерживает.

Выпад Труццу

«Сегодня было бы легко сказать: „Мы же вам говорили“. Это было бы все равно что стрелять в Красный Крест, а это не входит в наши намерения. Мы не радуемся страданиям сардинцев, но президент Тодде и ее советник по транспорту Барбара Манка должны взять на себя политическую и экономическую ответственность за произошедшее». Резкие слова прозвучали в конце сегодняшней пресс-конференции Ryanair от регионального лидера партии «Братья Италии» Паоло Труццу. Бывший мэр Кальяри напомнил, что его партия призывала к немедленной отмене посадочного сбора, и только спустя два года регион дал частичный ответ, возможно, чтобы «поглотить» нас, но, отменив надбавку исключительно в низкий сезон с ноября по март, регион затянул меру, необходимую для восстановления конкурентоспособности острова».

Защита танков М5

По словам Роберто Ли Джиои, регионального советника Движения пяти звезд и президента Транспортной комиссии, цифры, опубликованные самой компанией, позволяют оценить масштаб проблемы. Член Движения пяти звезд осуждает «лживую и пропагандистскую информацию о сокращении авиарейсов», направленную на оказание давления на регион с целью отмены аэропортового сбора, даже в летний период.

«Сардинии не нужны дополнительные транспортные связи летом. Только на зимний сезон мы инвестировали 11 миллионов евро», — подчеркивает Ли Джиой, отмечая, что «это значительные ресурсы, сопоставимые с теми, которые другие регионы инвестируют в течение всего года».

«Мы глубоко убеждены, что эти инвестиции позволят нам конкретно оценить влияние нашего выбора», — утверждает он. «Сардиния становится все более привлекательной с точки зрения количества посетителей, количества авиакомпаний, экономического развития и транспортного потока, расширения связей с миром, а также разработки иной стратегии борьбы с чрезмерным туризмом путем инвестиций в зимний сезон», — заключает Ли Джиои.

© Riproduzione riservata