Сардиния предлагает самое дешевое дизельное топливо в Италии. Утешение небольшое, ведь речь идет всего о нескольких центах разницы, и рекорд может продержаться всего один день, но данные говорят сами за себя: средняя цена на дизельное топливо на заправках самообслуживания сегодня, 21 марта 2026 года, составляет 1,946 евро за литр. Значительный удар, учитывая, что до израильских и американских атак на Иран цены были ниже 1,70 евро. Но это все еще самый низкий показатель среди регионов, согласно последним данным мониторинга Министерства предпринимательства и программы «Сделано в Италии», опубликованным в 8:30 утра.

Однако тем, кому нужно заправить бак, приходится довольствоваться вторым местом: литр неэтилированного бензина (самообслуживание) на Сардинии стоит 1694 евро, в то время как в регионе Марке, где самая низкая цена, он стоит 1687 евро. Сейчас это вопрос тысячных долей евро. Однако из-за резкого роста цен и временного снижения акцизного налога остров опустился в рейтинге: даже в нормальных рыночных условиях его автозаправочные станции оставались одними из самых дорогих в стране.

Una pompa di benzina

Карта

Но как узнать, где лучше всего — если этот термин еще допустим — заправиться? Есть некоторая помощь: само министерство предоставляет веб-сайт Osservaprezzi carburanti ( СМ. ЗДЕСЬ ), который должен позволить вам определить, какая автозаправочная станция предлагает лучшие цены, в том числе благодаря геолокации, с возможностью поиска по провинции и географическому району.

Можно — и должно быть возможно — сортировать результаты по самой высокой и самой низкой цене в вашем районе. И вы можете выбрать, к кому обратиться. Владельцы заправочных станций обязаны ежедневно предоставлять данные под угрозой штрафов. Но этот портал, по-видимому, не был рассчитан на такую большую базу пользователей: в настоящее время, при таком количестве водителей, заинтересованных в этой теме, он часто зависает, а поиск затруднен из-за медленной загрузки данных.

Фермеров высмеяли

Хотя снижение акцизного налога оказало немедленное влияние на конечную стоимость топлива, сельскохозяйственный сектор чувствует себя обделенным выгодой: « Ограничение цен не затронет сельскохозяйственный сектор. Мы надеемся, что политики быстро исправят решение, которое выглядит как насмешка над одним из производственных секторов, рискующих понести наиболее серьезные последствия продолжающегося кризиса».

Тревогу выразил Стефано Тарас, президент Confagricoltura Sardegna, отметив, что операция по контролю за торговлей, проводившаяся Римом в течение двадцати дней, не учла чрезвычайную ситуацию, затронувшую сельскохозяйственный сектор с начала боевых действий, с тревожным ростом цен на сырье. «Резкий рост цен на удобрения, превышающий сейчас 30%», — продолжил Тарас, — «связан с более чем 50-процентным повышением цен на мочевину: азотное удобрение, получаемое путем переработки природного газа и производимое в Персидском заливе, который обеспечивает примерно половину мировых потребностей. Мочевина является важным удобрением для сельскохозяйственных работ, начиная с тех, которые уже запланированы на последние недели для зерновых культур, прежде всего твердой пшеницы, и для подготовки к предстоящим весенним и летним культурам». Еще один аспект, отмеченный президентом Confagricoltura Sardegna, касается высоких транспортных расходов. «Нестабильные цены на нефть вскоре повлияют на транспорт, особенно на морской транспорт, который уже и так испытывает трудности из-за повышения цен в результате санкций ЕС, введенных судоходными компаниями за неспособность сократить выбросы CO2. Это бремя усугубляет проблему изоляции, признанную и закрепленную в Конституции, но до сих пор не имеющую соответствующих нормативных актов и государственных финансовых ресурсов. Такое состояние крайней геополитической нестабильности рискует втянуть сардинское сельское хозяйство, и без того уязвимое перед лицом многочисленных критических проблем, и потребителей нашего региона в водоворот крайней неопределенности», — заключил Тарас.

© Riproduzione riservata