Компания Ryanair обращается к региону с призывом: «Отмените налоги, которые наносят ущерб пассажирам и туризму».

Пассажиропоток на острове останется на уровне лета 2025 года, поскольку Сардиния продолжает вводить регрессивный муниципальный сбор. Этот налог наказывает пассажиров, наносит ущерб местному туризму и занятости, а также ограничивает возможности бюджетных авиаперевозок в итальянские и европейские страны для граждан Сардинии.

Ryanair написала об этом в заявлении, сопровождающем запуск летнего расписания рейсов на Сардинию на 2026 год. Авиакомпания подчеркивает, что это расписание «не будет значительно расти, несмотря на высокий спрос».

План Ryanair на летний сезон на острове включает три самолета в Кальяри, в общей сложности 73 маршрута и поддержку более 3500 рабочих мест. Однако компания заявляет, что Ryanair «не может предвидеть значительного роста на Сардинии , пока этот ненужный налог остается в силе».

«Другие итальянские регионы, такие как Абруццо, Калабрия, Фриули-Венеция-Джулия, Сицилия и, совсем недавно, Эмилия-Романья , отменили этот налог, препятствующий экономическому росту , и в ответ на это Ryanair наблюдает двузначный рост пассажиропотока благодаря новым самолетам, расширению транспортной доступности, развитию туризма и созданию рабочих мест», — продолжает ирландский перевозчик. Поэтому он призывает регион Сардиния «следовать примеру этих регионов, которые успешно отменили муниципальный сбор и тем самым обеспечили круглогодичную транспортную доступность по самым низким ценам в Европе».

«Отмена этого регрессивного налога, — заявляет Фабрицио Франчиони, руководитель отдела коммуникаций Ryanair в Италии , — фактически позволит Ryanair реализовать свой амбициозный план развития на Сардинии, который включает в себя увеличение пассажиропотока на 2 миллиона человек в год (рост на 40%), приобретение 4 новых самолетов (инвестиции в размере 400 миллионов долларов), создание новой базы на севере Сардинии, которая обеспечит более 900 рабочих мест , а также новые внутренние и международные маршруты в ключевые рынки, такие как Германия, Франция, Великобритания и страны Северной Европы, и обратно».

(Unioneonline)