Андреа Машиа совершил сотни полетов по маршруту Кальяри-Ольбия. Авиакомпания Aeroitalia, отвечающая за территориальную непрерывность маршрута, выполняла рейсы по этому маршруту дважды в неделю с пятницы, 3 июля, до конца августа. Цифры скромные: в день открытия в Альгеро было около десяти пассажиров, а в Ольбии — около 15, что почти идентично показателю прошлого понедельника (8 в Альгеро, 17 в Ольбии). Для Машиа, бывшего капитана Meridiana с тысячами часов налета, «внутренние рейсы между двумя северными аэропортами Сардинии и столицей — это всего лишь пропаганда, или, более изящно, убедительный маркетинг». Экономический аспект, как говорят, второстепенн по сравнению с логистическим размещением самолетов, которые необходимо перебрасывать по мере необходимости. Однако несколько платящих пассажиров лучше, чем ни одного.

Плюсы и минусы

Два рейса в неделю по расписанию, не предусматривающему однодневных поездок туда и обратно, не отвечают потребностям сардинцев, вынужденных переезжать по работе или из-за проблем со здоровьем. С другой стороны, следует отметить, что стоимость проезда очень доступна по сравнению с поездкой на автомобиле и позволяет избежать «русской рулетки Карло Феличе» со всеми ее опасностями и неожиданными событиями. На автомобиле поездка из Кальяри в Ольбию занимает чуть менее трех часов, на поезде — три с половиной часа, а на самолете — полчаса полета с ускоренной процедурой посадки благодаря бесплатной услуге Fast Track, к которой необходимо добавить время посадки не менее часа. Компания Aeroitalia на двух внутренних маршрутах получает 50% скидку на аэропортовые сборы; разница, покрываемая регионом, варьируется от аэропорта к аэропорту и будет рассчитана в конечном итоге. Встреча между Министерством транспорта и его корсиканскими коллегами запланирована на середину июля для попытки интеграции и развития других транспортных связей.

Андреа Артиццу

Все подробности в газете L'Unione Sarda, продающейся в киосках, и на сайте Unione Digital.

© Riproduzione riservata