Грузовые перевозки: рост цен более чем на 40%, ассоциации призывают регион к срочному вмешательству.

Основные торговые ассоциации обращаются к региону Сардиния с «срочным» призывом вмешаться и «принять решение проблемы неудержимого роста затрат на грузоперевозки, которые несут предприятия».

Обращение подписали Confindustria, Confapi, Coldiretti, Confartigianato, CNA, Confesercenti, Confcommercio, Legacoop, Associazione Quarries e Miniere и Confcooperative , «представляющие всю производственную систему Сардинии – от промышленности до ремесла и от сельского хозяйства до торговли».

«Помимо увеличения затрат, связанных с системой торговли выбросами , — подчеркивается в совместном заявлении, — с конца февраля из-за геополитической напряженности на Ближнем Востоке также произошло 25-процентное повышение цен на дизельное топливо для автомобильного транспорта. Эта тенденция усугубила уже существующее неравенство, которое структурно влияет на региональную производственную систему из-за ее изолированности».

Кроме того, ассоциации отмечают: « Все товары, ввозимые и вывозимые с Сардинии, в настоящее время испытывают увеличение транспортных расходов более чем на 40% , что в значительной степени связано с системой торговли выбросами (ETS). Это увеличение, усугубляемое ростом цен на топливо, влияет на перевозчиков и клиентов, которые, руководствуясь чувством ответственности, делают все возможное, чтобы избежать полного перекладывания этого увеличения на конечных потребителей».

«Реальный риск, — заявляют они, — заключается в необратимой потере конкурентоспособности сардинских предприятий во всех секторах». Ассоциации также приводят конкретные примеры: « Только на маршрутах Ольбия–Ливорно и Порту-Торрес–Генуя уже наблюдается ежегодное увеличение расходов более чем на 50 миллионов евро в 2025 году , и в этом году эта сумма может достичь 70 миллионов евро из-за возросших затрат на систему торговли выбросами. Эти цифры относятся всего к двум маршрутам, на которые приходится едва половина всего трафика. Сейчас уже общеизвестно, что дополнительные расходы, которые Сардиния ежегодно несет только из-за системы торговли выбросами, превышают 150 миллионов евро. Это ситуация, которая является абсолютной несоответствием по сравнению с любым другим европейским регионом».

Итак, предложения , а именно:

• принять чрезвычайный и временный региональный компенсационный инструмент, способный смягчить последствия повышения транспортных издержек;

• настоятельно призвать национальное правительство обеспечить адекватную компенсацию за транспортировку товаров и предприятиям, работающим на островных территориях;

• Принять меры на европейском уровне для содействия срочному пересмотру регламента ETS, обеспечив учет специфических особенностей и структурных недостатков Сардинии.

В частности, была вновь подчеркнута необходимость создания регионального компенсационного фонда для покрытия возросших расходов на морские перевозки. Этот фонд мог бы обеспечить, по крайней мере, в течение двухлетнего периода 2026-2027 годов, покрытие до 75% задокументированных дополнительных расходов.

«В ожидании принятия Европейской комиссией новой стратегии для островов, нормативного акта, который может исключить Сардинию из системы торговли выбросами, организации, представляющие интересы бизнеса, считают крайне важным, чтобы регион Сардиния в координации с национальным правительством незамедлительно вмешался, приняв адекватные экономические и нормативные инструменты для компенсации продолжающихся искажающих последствий, прежде чем и без того ограниченная конкурентоспособность предприятий, работающих на острове, будет полностью подорвана».

(Unioneonline/lf)