撒丁岛正致力于发展豪华邮轮：预计到 12 月将有 54 艘高端邮轮停靠，母港也将进行扩建。

“海洋云灵号”邮轮今天载着一百多名乘客（其中大部分是德国人）返回奥尔比亚，之后将开启一段专属旅程，途经博尼法乔、费拉约港、卡尔维、阿尔盖罗和切尔沃港。船上乘客来自德国、美国、日本、瑞士、英国、西班牙、奥地利和阿拉伯联合酋长国等国家。

在 2026 年计划抵达的 298 艘邮轮中，更新后的计划包括 96 艘豪华和超豪华邮轮，预计将有 26,500 名乘客，而今年预计的邮轮乘客总数将超过 800,000 人。

许多国际品牌已决定投资撒丁岛和高端邮轮行业：四季邮轮 I 号于 3 月 25 日至 26 日停靠在卡利亚里，维丹塔巨型游艇于 6 月停靠在奥尔比亚和戈尔福阿兰奇，第三艘游艇于 11 月 16 日停靠在卡利亚里。

卡利亚里有46个港口，奥尔比亚有29个；但其中最热门的三个是戈尔福阿兰奇（8个港口全部上岸）、托雷斯港（9个港口全部上岸）和阿尔巴塔克斯（5个港口中有4个上岸）。与豪华酒店业相关的另一个因素是多港口模式。

例如，在2026年的时刻表中，“海洋美人号”（Belle des Océans）将六次往返于托雷斯港（Porto Torres）和奥尔比亚港（Olbia）之间，并在10月23日至26日期间将该航线延伸至卡利亚里港。“克里欧号”（Clio）则四次交替往返于阿尔巴塔克斯港（Arbatax）和卡利亚里港之间。由法国邮轮公司（Compagnie Française de Croisières）运营的“文艺复兴号”（Renaissance）计划于10月14日停靠奥里斯塔诺-圣朱斯塔港（Oristano-Santa Giusta）。

时间分布同样显著，高峰集中在秋季月份。8月份整个港口系统仅有3艘船舶停靠该时段，为当前市场上的大型船舶留出了充足的空间，而所谓的过渡月份则呈现出最显著的增长：9月份16艘，10月份23艘，11月份12艘，12月份3艘。

总体而言，过去四个月的豪华航班降落量占全年96架次豪华航班降落量的54架次。在商业方面，航空连接的扩展，特别是奥尔比亚与美国（纽约和纽瓦克，由达美航空和联合航空运营）之间的航线，也带来了另一大优势。

撒丁岛海港管理局主席多梅尼科·巴加拉表示：“来自新的国际运营商和知名品牌的关注，表明撒丁岛有能力将自身打造成为高品质邮轮旅游的竞争优势目的地。将停靠时间集中在淡季，是构建新的旅游旺季的切实机会。奥尔比亚与洲际航线的整合，也为在更多港口发展母港功能提供了切实的可能性，使游客不仅能在撒丁岛停留一天，还能在邮轮航行前后在此停留。”

（Unioneonline）

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