卡车司机抗议柴油价格高企的行动在意大利南部迅速蔓延。示威活动从米兰-那不勒斯A1高速公路开始，蔓延至那不勒斯港，港口入口处遭到封锁，西西里岛的港口也已关闭。卡拉布里亚大区的路障数量也在增加，波坦察、巴西利卡塔和普利亚大区首府巴里等地的大门外都出现了抗议活动。普利亚大区主席安东尼奥·德卡罗宣布，在与卡车司机会面之前，将与其他南部大区展开讨论。

由于封锁措施，超市配送速度放缓。在坎帕尼亚大区的卡塞塔和那不勒斯等省份、卡拉布里亚大区的卡坦扎罗等地以及西西里岛的部分地区，货架开始出现空置现象，生鲜产品受到的影响尤为严重。

会议——与此同时，各方都在翘首期盼副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼上午在米兰省政府大楼与全国各行业协会举行的会议。萨尔维尼部长今天下午还将与地方和独立行业协会会面，他正试图缓和局势。“关于卡车司机，我相信我们能够解冻长期被冻结的资金，倾听他们的诉求，并开启积极的对话，从而缓解国道和高速公路的压力，”他说道。另一方面，意大利运输工会（Trasportounito）呼吁“公路货运费率提高15%”或“全面禁止”，而西西里卡车司机则表示他们“准备解除禁令”。

意大利商会联合会（Confcommercio）就卡车封锁对超市供应的影响发出警告。意大利商会联合会副主席兼意大利货运协会（Conftrasporto）主席帕斯夸莱·鲁索警告说：“如果这种情况持续下去，可能会危及产品的正常供应，给企业造成经济损失，并给消费者带来更多不便。”

据西西里商会（Confcommercio Sicilia）收集的估计数据，仅在西西里岛，五天的抗议活动造成的货物滞留就给大型零售贸易和与之相关的整个生鲜供应链带来了4000万至5000万欧元的经济损失。合作社联合会（Confcooperative）也发出呼吁，要求“保障易腐产品的流通”，因为正如意大利农业联合会（Confagricoltura）所指出的，“存在食品浪费的风险”，这将对农业企业造成严重后果。坎帕尼亚农业联合会（Confagricoltura Campania）主席法布里齐奥·马尔扎诺警告说：“成千上万的产品可能滞留在企业中，最终损失殆尽，而超市货架也可能空空如也。”

帕基诺番茄（PGI）保护联盟是受持续抗议活动影响最严重的农产品之一，该联盟表示“深切关注”，由于无法运输，大量番茄未能采摘。而在焦亚陶罗平原，猕猴桃种植户最初对卡车司机的声援正在被愤怒所取代。“在与罢工卡车司机们进行了数日的声援和理解之后，如今的主流情绪是愤怒。因为，抗议活动仍在继续，猕猴桃却不能停工，采摘工作不能停止。”雷焦卡拉布里亚农业协会果蔬分会主席路易吉·斯科拉罗说道。

（Unioneonline/vl）

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