Vielleicht kommt heute das Urteil der Kommission über den möglichen Ausschluss von Volotea von der Ausschreibung der Region für sardische Flugverbindungen.
Der spanische Niedrigpreis, der die besten wirtschaftlichen Angebote darstellt, riskiert, aufgrund einiger Mängel in den an das Verkehrsministerium gesendeten Dokumenten ausgelassen zu werden. Zunächst wurde der Firmenname – also der Name und die Art des Unternehmens – des Unternehmens nicht angegeben. Eine Bedingung, die in der Bekanntmachung als grundsätzlich bezeichnet wird ("Ausschlussstrafe"). Und nicht einmal eine Kopie des Personalausweises von Manager Michele Taucer, der das Angebot unterschrieb, war beigefügt.
Zwei triviale Mängel, die den Weg für den Newco des Staates Ita ebnen könnten.
Nur diese beiden der zwölf eingeladenen Fluggesellschaften folgten dem Aufruf (neben den beiden konkurrierenden auch Ryanair, EasyJet, Blue Air, Vueling, Danish Air Transport, Blue Panorama, Neos, Air Malta, Wizz Air und Tajaran Jet). Die Umschläge mit den Vorschlägen wurden gestern von der Regionalleiterin des See- und Luftverkehrssektors Delfina Spiga geöffnet, die auch für das Verfahren verantwortlich ist. In diesen Stunden beginnt die eigentliche Auswertung.
DIE VORSCHLÄGE - Zwölf Pakete sind in den Büros eingetroffen: zwei Angebote für jede der sechs anvertrauten Routen. Cagliari-Rom, Cagliari-Mailand, Alghero-Rom, Alghero-Mailand, Olbia-Rom, Olbia-Mailand.
Volotea präsentierte die besten wirtschaftlichen Angebote mit Rabatten von 23,5% für die Verwaltung der Strecken an den Flughäfen Cagliari und Olbia und 21,5% am Flughafen Alghero. Die "Rabatte" auf der Ita-Auktionsbasis sind begrenzter: Das einzige echte Kopf-an-Kopf-Rennen ist die Strecke Cagliari-Mailand, wo er -23% vorschlug. Das Angebot auf Olbia-Linate ist ebenfalls knapp: -21%. In den anderen Rennen reichen die Rabatte von -3 bis -12%. Insgesamt würde der spanische Low-Cost-Dienst mit 3 Millionen Euro weniger auskommen als sein Konkurrent.
Zu Fehlern Volotea, die an der Öffnung der Umschläge per Videokonferenz teilnahm - die einzige, die daran teilnahm, war Ita, die einen Anwalt entsandte -, schlug vor, ihre Position sofort zu korrigieren. Doch darüber wird die Ausschreibungskommission in den nächsten Stunden entscheiden. Eine Reiseplanung ab dem 15. Oktober ist weiterhin unmöglich.
ITA READY TO TAKE OFF - Mit der Teilnahme von Ita an der Ausschreibung für subventionierte Flüge nach Sardinien wird davon ausgegangen, dass alles in Ordnung ist und laut Programm der Regierung erfolgreich ist.
Doch zwei Wochen nach dem schicksalhaften Datum, das den Einzug des neuen Staatsunternehmens in den nationalen Himmel markieren wird, ist das Risiko einer Verschiebung um vielleicht einige Wochen nicht ganz gebannt. Auch wenn die Hypothese den Anführern des Newco nicht in den Sinn kommt, die dem Abgang Mitte nächsten Monats zuversichtlich entgegensehen.
„Ita muss auf jeden Fall am 15. Oktober abreisen, aus dem einfachen Grund, dass Alitalia ab dem 15. Oktober nicht mehr fliegt“, so die Worte des Exekutivpräsidenten Alfredo Altavilla am Rande der Anhörung im Plenarsaal: „Es gibt keine Alternativen: Alles muss getan werden, um zu beginnen".
(Uniononline)
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