Der regionale Plan für das touristische Hafennetz wurde heute in Sassari vorgestellt. Die Präsentation fand im Sala Langiu – dem Hauptquartier der örtlichen Polizei – in Anwesenheit der Regionalpräsidentin Alessandra Todde und des Stadtrats für öffentliche Arbeiten, Antonio Piu, statt.
Ziel des vom Amt für öffentliche Arbeiten entwickelten und mit anderen regionalen Sektoren und verschiedenen Interessengruppen abgestimmten Plans ist die Schaffung eines modernen und adäquaten Netzes von Touristenhäfen sowie das Wachstum des Sektors im Rahmen der regionalen Strategien für nachhaltige Entwicklung. „Wir wollen“, erklärte der Gouverneur, „die Anzahl der Liegeplätze erhöhen, die derzeit deutlich geringer ist als im übrigen Italien, und verhindern, dass sich die Wirtschaft des Sektors nur in bestimmten Gebieten entwickelt.“
„Für die nächsten vier Jahre wurden 156 Millionen Euro investiert“, sagte Stadtrat Piu. Sardinien verfügt über 1.897 Kilometer Küstenlinie und insgesamt 113 Hafenanlagen, darunter 29 Marinas, 35 Anlegestellen für Touristen und 49 Bojenplätze. Insgesamt gibt es rund 25.000 Liegeplätze: 8.378 in Marinas, 12.582 an Anlegestellen und 3.680 Bojenplätze.
Auf Grundlage dieser Daten wurde der Plan mit einem Zeithorizont bis 2055 entwickelt. Das Dokument skizziert drei Szenarien, die von Massimiliano Ponti, Direktor der Abteilung für regionale Verkehrsinfrastruktur und Verkehrssicherheit, erläutert werden. Das erste, als „konservativ“ bezeichnete Szenario beschränkt sich auf die Verbesserung der bestehenden Infrastruktur. „Szenario B“, erklärte Piu, „sieht den Bau von sechs neuen Hafenanlagen vor, während Szenario C 13 Anlagen vorsieht, möglicherweise unter Einbeziehung von privatem Kapital.“
Die Zahlen zeigen, dass sich die Anzahl der Liegeplätze im Szenario C von 25.873 auf 33.873 erhöhen würde, was einem Anstieg von 13,6 auf 17,7 Liegeplätze pro Küstenkilometer entspricht. Die Präsentation ging auch auf die Notwendigkeit ein, die Sicherheit der Schifffahrt zu verbessern, und nannte Küstenabschnitte, die für mögliche Maßnahmen vorgesehen sind, beispielsweise zwischen Bosa und Alghero sowie zwischen Stintino und Castelsardo. „Auf diese Weise“, so Piu abschließend, „werden wir Sardinien einen wirklich strukturierten Plan vorlegen.“
