Eine erneute Dieselpreiserhöhung macht die von der Regierung Meloni beschlossene (noch zehn Tage geltende) Senkung der Verbrauchssteuern zunichte und treibt die Preise an den Tankstellen in die Höhe. Dies bringt die sardischen Lkw-Fahrer an den Rand des Zusammenbruchs, die „die Situation nicht mehr ertragen können“, warnt der Verband Confartigianato Sardegna .
Die Kosten für Dieselkraftstoff sind im letzten Monat um 18,9 % gestiegen, die für Schiffe um 49 % und die für Flugzeuge sogar um 127 % .
Die Daten
Die vom Forschungsbüro von Confartigianato zusammengestellten Zahlen verdeutlichen die Dringlichkeit der Lage: Ein schweres Nutzfahrzeug legt durchschnittlich 120.000 Kilometer pro Jahr zurück und verbraucht dabei rund 36.000 Liter Diesel. Eine Erhöhung um 0,25 Euro pro Liter führt zu Mehrkosten von 9.000 Euro pro Lkw, was bei einer Flotte von zehn Fahrzeugen sogar 90.000 Euro entspricht . Diese Belastung ist für eine Branche, deren durchschnittliche Gewinnmarge unter 3 % des Umsatzes liegt, „kaum zu verkraften“, „sodass in vielen Fällen allein die Kraftstoffpreiserhöhung die Gewinne zunichtemacht“.
Sardinien doppelt bestraft
Noch unhaltbarer ist die Situation auf Sardinien, wo 1.500 Gütertransportunternehmen mit über 4.000 Mitarbeitern tätig sind, die 80 % der Güter innerhalb der Insel transportieren.
„Wir werden doppelt bestraft“, betont Giacomo Meloni, Präsident von Confartigianato Sardegna, „durch die Kosten für Treibstoff und Seetransport . In beiden Fällen erreichen die Waren das Festland mit doppelt so hohen Kosten wie in anderen Teilen Italiens und Europas. Diese Situation bereitet Unternehmen und Bürgern, denen es keine andere Lösung gibt, große Schwierigkeiten.“
Der Fortschritt der Zunahmen
Die Studie hebt auch den kontinuierlichen Preisanstieg hervor: 2021 lag der Dieselpreis an der Zapfsäule bei 1,35 € pro Liter. Im darauffolgenden Jahr, bedingt durch die Krise in der Ukraine, erreichte er 1,65 € pro Liter (+22,3 %) und liegt mittlerweile über 2 € . Laut Berechnungen des Verbandes machten die Betriebskosten bei einem Kraftstoffpreis von 1,65 € pro Liter 50 % der stündlichen Betriebskosten eines Fahrzeugs aus; bei einem Dieselpreis über 2 € liegt dieser Anteil nun bei über 85 %.
„Es müssen dringend Maßnahmen ergriffen werden, sonst kommt der Sektor zum Erliegen.“
Aus diesem Grund wird die Regierung aufgefordert, dringende Maßnahmen zu ergreifen: „Die sofortige Verwendung der aus der Erstattung der Verbrauchssteuer resultierenden Steuergutschrift anzuordnen, ausreichende Mittel zur Kompensation entstandener Verluste bereitzustellen, Sozialversicherungs- und Steuerzahlungen auszusetzen und aufzuschieben, um die Liquidität zu gewährleisten, und gegen Spekulanten vorzugehen.“
Wir müssen von dieser Grundlage ausgehen, um die „regelmäßige Kontinuität der Transportdienste zu gewährleisten“, denn andernfalls besteht die Gefahr, „Initiativen auszulösen, die zur Einstellung der Dienste und zu Momenten starker Spannungen führen“ .
„Die Senkung der Kraftstoffsteuer“, bemerkt Giacomo Meloni, „hatte nur wenige Tage lang positive Auswirkungen, doch nun sind unsere Lkw-Fahrer erneut in Panik und sehen sich dem völligen Verschwinden ihrer Gewinnmargen gegenüber . Auch diesmal hat die Spekulation die Oberhand gewonnen. Und die Situation erscheint in den Augen aller unkontrolliert und unkontrollierbar.“
Ein weiteres wichtiges Problem: „Kraftstoff muss sofort bezahlt werden, während Transportkosten üblicherweise erst nach 60 bis 90 Tagen eingezogen werden, was zu einem erhöhten Liquiditätsbedarf führt. Daher die Forderung nach dringenden Maßnahmen sowohl auf nationaler als auch auf europäischer Ebene, analog zu den Maßnahmen, die die Europäische Union bereits während der mit dem Konflikt in der Ukraine verbundenen Energiekrise beschlossen hat.“
(Unioneonline/L)