Ungestört, wie im Niemandsland. Von Norden nach Süden, von den Hängen des Limbara, dem höchsten der Gallura-Berge, bis zu den Straßen von Oristano. Sie reißen Berge ab, beseitigen Verkehrsinseln, zerstören Verkehrsschilder, schleifen Eichen und Stromleitungen dem Erdboden gleich. Die barbarische Welle erneuerbarer Unternehmen im Land Sardinien kennt kein Ende. Die Herren der Wind- und Solarlobby bleiben gegenüber nutzlosen gesetzlichen Bestimmungen gleichgültig und unfähig, auch nur den Vormarsch von Bulldozern auf der Straße zu stoppen.
Sardisches Klondike
Der Wettlauf um den „sardischen Klondike “, den des Windes und der Sonne, geht mit mechanischen Schaufelschlägen weiter, als ob die Machthaber der Unternehmen, die auf Sardinien landeten, um das Preisgeld der staatlichen Anreize zu gewinnen, es eilig hätten, das zu ändern Insel auf den Kopf gestellt. Sie machen sich keine Sorgen über die Regeln, die der Regionalrat nächste Woche verabschieden wird, sie empfinden deren Wirkungslosigkeit und ihre Perspektive als auf einige Monate begrenzt. Vielmehr geht es ihnen darum, sich vor den anderen zu beeilen, um den Geldberg zu ergattern, den Europa und Italien für das grüne Zeitalter, das der großen Finanz- und Wirtschaftsspekulationen, auf den Tisch legen. Das El Dorado der Insel scheint den härtesten Angriffen ausgesetzt zu sein, sowohl aufgrund der wiederholten Zeitverschwendung der Institutionen als auch aufgrund der offensichtlichen Unterordnung unter die römischen Paläste, die der Regierung und der Macht. Seit gestern haben die großen Landmanöver für die neue Welle von Windkraftanlagen auf Sardinien begonnen, ohne zu zögern, mit der Wucht derer, die „Wenn du dich nicht bewegst, werden sie dich bewegen“, mit guten oder schlechten Manieren.
Erstes Tor „kaputt“
Die erste Passage in der Nähe des Hafens von Oristano ist offen, stark „kaputt“ von Bulldozern, die Kreuzungen aufgerissen haben, und jegliche Behinderung für den Transport der größten Windkraftanlagen, die jemals Sardinien erreicht haben, alles wie es sich für die schlimmsten militärischen Besetzungen gehört. In den letzten Tagen waren die großen Zylinder, die die Basis der riesigen Propeller bilden, die auf den über 200 Meter hohen Stahlwolkenkratzern angebracht werden sollen, vom Flughafen Oristano in Richtung Villacidro und Domusnovas aufgebrochen. Jetzt ist der komplexere Transport an der Reihe, der weniger diskret ist, da diese Luftrotoren bewohnte Zentren durchqueren müssen und nicht nur, um ihr Ziel zu erreichen. Aus diesem Grund wurde am Montag mit einer Operation begonnen, bei der alle Hindernisse beseitigt werden, die den Transport dieser riesigen Schaufeln auf den Straßen Sardiniens behindern. Die Durchfahrt ist von entscheidender Bedeutung: Die Erteilung der Genehmigung für die Durchfahrt von Spezialfahrzeugen mit einer Länge von 100 Metern stellt praktisch grünes Licht dar, den Hafen von Oristano als strategischen Knotenpunkt für die Anlandung von Windkraftanlagen auf der Insel zu nutzen.
Neue Windkreuzung
Während die Kreuzung zwischen Santa Giusta und der Hauptstraße nach Arborea bis nach Villacidro bisher verboten war, wird sie nun dauerhaft für die Durchfahrt dieser Fahrzeuge in Richtung Süden und Norden der Insel bestimmt sein. Im Moment handelt es sich um eine spanische Überfahrt nach Sardinien, da am 22. April die „Uhl Frontier“, ein windbetriebenes Frachtschiff unter portugiesischer Flagge, im zentralen Hafen der Insel angelegt hat und von „Puerto de la Luz“, ein Zweig der Kanarischen Inseln, zwischen Santa Cruz de Teneriffa und Fuerteventura.
Die Vestasstraße
Eine Landung, die sofort klar gemacht hatte, dass sich in diesem Moment der „Weg des Windes“ zwischen dem ersten der europäischen Machthaber öffnete, die sich der Besetzung Sardiniens widmeten, den dänischen Vestas mit einer Fabrik in Spanien, die überall Windkraftanlagen herstellt Welt. Der gewählte Hafen ist derjenige, der vorerst die Konkurrenz mit allen anderen gewonnen hat, dem zentralsten und diskretesten, umsichtigsten und marginalsten, theoretisch außerhalb der kommerziellen Spiele der Insel des Meeres. Der Beginn der Arbeiten zum Abbau von Straßen, Verkehrsinseln und etwaigen Störungen des Transits dieser Propeller stellt ein unmissverständliches Signal dar, dass „Phase zwei“, die Landung auf dem Trockenen, beginnen kann.
Gesättigter Hafen
Der Platz des Hafens von Oristano ist, wie aus den von uns veröffentlichten Luftbildern hervorgeht, ausschließlich dieser Ladung Windkraftanlagen gewidmet. Heutzutage wäre es unmöglich, mehr zu bekommen, aber es ist klar, dass der Zustrom trotz des offensichtlichen Verbots, neue Windkraftanlagen auf dem Flughafen von Oristano zu bauen, anhalten wird, sobald die Windkraftanlagen verteilt sind, die seit fast drei Monaten auf dem Flughafen von Oristano stationiert sind Insel. Das Szenario liegt auf der Hand: Sobald die Straßen und Hindernisse rund um den Hafen in Richtung der Hauptzufahrtswege zum Windhinterland abgebaut sind, werden keine Zeit und kein Geld für die sofortige Wiederherstellung verschwendet, da die Gelegenheit genutzt wird, den kontinuierlichen Fluss aufrechtzuerhalten hin zu jenen Baustellen, die auf die „Luftschneider“ warten, um die „Geldpipeline“ zwischen dem Staat und den Privatkassen der diensthabenden Lobbys und Spekulanten zu aktivieren. Ein Szenario, das sich in alle Richtungen vervielfachen wird: Der Abriss der Kreuzungen Santa Giusta und Arborea, wie wir ihn in einer früheren Untersuchung angekündigt hatten, ist nur der Anfang, da diese Windkraftanlagen die meisten Überführungen nicht einmal unterqueren können einer der Hauptverkehrsadern der Insel, sowohl der 131 als auch der anderen Provinzverbindungen. Es werden Umgehungsstraßen nötig sein, deren Eingriffe nur mit Bulldozern und Baggern möglich sind und die jede Transitstrecke zerstören.
Die „Militärmacht“ ist bereit
Selbst in diesem Fall kann nicht ausgeschlossen werden, dass der Staat erneut die übliche „militärische Gewalt“ einsetzt und möglicherweise Bürgermeister und Provinzkommissare dazu zwingt, ähnliche Verordnungen zu unterzeichnen, um Provinz- und Landstraßen sowie den städtischen Nahverkehr abzubauen. Es handelt sich also um eine Öffnung, die nicht geschlossen bleibt, sondern gerade wegen des anhaltenden Streits mit der Insel ungestraft geöffnet wird.
Die Limbara-Front
Hinzu kommt eine neue Angriffsfront: Die spekulativen Lobbys haben die außergewöhnliche Landschaft der Limbara, des Bergmassivs im Nordosten Sardiniens, in den Gemeinden Tempio Pausania, Calangianus, Oschiri und Berchidda ins Visier genommen. Ein zyklopisches Granitmonument, das die nördliche Gallura mit Logudoro verbindet. Die von der Zeit und den Menschen vergessene Entstellung dieses amerikanischen Stützpunkts auf den Gipfeln dieses Berges war nicht genug, jetzt öffnet sich eine neue Seite, die der Hänge des „großen Berges“. Die von uns veröffentlichten Bilder sind ein überzeugender Beweis für eine echte Verwüstung, die in einem der Gebiete mit dem größten ökologischen und naturalistischen Wert auf dem gesamten Berghang stattfindet.
Eichen entwurzelt
Die Bagger und Bulldozer schlagen im wahrsten Sinne des Wortes die „Wurzeln“ imposanter Eichen aus, die, wie auf den Fotos zu sehen ist, offensichtlich die Esplanade störten, die gebaut werden soll, um in diesem Bereich wieder eine weitere Fläche mit Photovoltaikpaneelen zu platzieren aus China. Es ist unmöglich zu wissen, ob und von wem diese Zerstörung der Eichen genehmigt wurde, aber es gibt sicherlich klare Beweise dafür, was in diesem Gebiet zwischen Calangianus und Tempio, im Gebiet „Li tre funtani“, geschieht. Gleicher Angriff in den „Bonvicino“-Gebieten und auf der Straße zwischen Tempio und Oschiri. Der Überfall auf das Land Gallura hört nicht auf, ein weiterer Angriff auf die Insel ist der Gnade von Lobbyisten und Spekulanten ausgeliefert.
