Der Exekutivpräsident von Ita schlägt Bargeld. Alfredo Altavilla kritisiert die seiner Meinung nach zu niedrige Vergütung, die die Top-Manager des aus der Asche von Alitalia geborenen Unternehmens erhalten. Einschließlich seiner.
Eine feste Jahresvergütung, die des Präsidenten, von 400.000 Euro brutto , zu der ein variabler Teil in gleicher Höhe hinzukommen kann.
Die Gehälter wurden vom Vergütungsausschuss festgelegt und dann vom Vorstand und dem Wirtschaftsministerium, dem alleinigen Anteilseigner von Ita, genehmigt. Sie berücksichtigen nicht, argumentiert Altavilla, dass er "eine ähnliche Spitzenposition in einem börsennotierten Unternehmen aufgegeben hat". Daher ist sein Gehalt „ernsthaft schädlich für meine Führungsgeschichte, Erfahrung und Kompetenz . Sowie in völliger Fehlausrichtung mit den Ergebnissen der bisher in der Gesellschaft zum Ausdruck gebrachten Aktion.
Laut dem Präsidenten des Unternehmens hätte der Vergütungsausschuss mit ihm und den anderen Managern darüber sprechen sollen, bevor er über die Gehälter entschied.
DIE KRITIK
Von der extremen Rechten bis zur extremen Linken gibt es keinen Mangel an scharfer Kritik. „Angesichts der enormen Arbeit zugunsten der Lufthansa klagen Sie zu Recht über die geringe Bezahlung. Wenn es in den letzten Monaten für die Reorganisation von Alitalia, für die Sicherung des italienischen Luftverkehrs und zumindest für den Aufbau gleichberechtigter Partnerschaften mit den anderen nationalen Fluggesellschaften gearbeitet hätte, hätte der italienische Staat es angemessen verbessern müssen“, scherzt der Laster Präsident der Abgeordnetenkammer Fabio Rampelli . "Aber - fährt der Exponent der Brüder von Italien fort - angesichts der Ergebnisse muss die geforderte Entschädigungserhöhung Berlin als Empfänger haben und nicht Rom".
"Das Äquivalent von Jahren, Jahrzehnten der Arbeit für viele, nicht wirklich Krümel", bekräftigt der Sekretär der italienischen Linken Nicola Fratoianni , der die von Altavilla als " " definiert. "Ich kann mich nicht an ähnliche Worte erinnern - fährt Fratoianni fort - als beim Übergang von der alten Alitalia zur neuen Gesellschaft die Gehälter von Piloten und Flugbegleitern brutal gekürzt wurden, sogar um mehr als 55 % weniger".
