Ралли Сульчис Иглезиенте: Ледда сохраняет лидерство за три этапа до финиша.

После захватывающей субботы, воскресенье, заключительный день четвертого ралли Sulcis Iglesiente, продолжает радовать зрителей захватывающими моментами, зрелищем и сюрпризами. В настоящее время, после семи из десяти запланированных спецучастков, 18-летний Валентино Ледда из Бургоса в паре с Клаудио Меле на Skoda Fabia RS Rally2 по-прежнему лидирует. Он опережает бывшего чемпиона мира WRC2 Понтуса Тидеманда на 2,8 секунды и Марино Гесса на 8,5 секунды.
После перегруппировки в Сан-Джованни-Суэрджиу и въезда в сервисный парк в Карбонии, участники гонки снова отправились на второй круг по Сантади-Нуксис (7,49 км) и Виллаперуччо-Писинас (8,01 км), затем к контрольному пункту в Гибе и спецучастку Пердаксиус (6,33 км), заключительному этапу гонки перед тем, как направиться в Иглесиас, где в 16:00 на площади Селла начнется церемония награждения.
Большое количество зрителей на соревнованиях и многочисленные сопутствующие мероприятия продолжают свидетельствовать о глубокой любви Sulcis Iglesiente к ралли, которое проводится уже в четвертый раз и занимает особое место в сердцах людей.
Пилот команды Arbus Gessa, штурманом которого был Сальваторе Пусчедду (Skoda Fabia RS Rally2), показал лучшее время на первом спецучастке сегодняшнего дня, Santadi-Nuxis, что позволило ему сократить отставание от лидера прошлой ночи с 22,4 секунды до 5,7 секунды, воспользовавшись двумя неожиданными событиями, которые повлияли на Тидеманда и Ледду. Швед получил 10-секундный штраф за опоздание на минуту к контрольной точке перед стартом, а Ледда потерял более 16 секунд из-за того, что его замедлил пластиковый лист, упавший на переднюю часть автомобиля перед вентиляционными отверстиями, который позже был убран маршалом. Далее все взгляды будут прикованы к новому этапу гонки 2026 года, Villaperuccio-Piscinas 1, в которой Тидеманд-Бергстен одержал победу с преимуществом всего в одну десятую секунды над Ледда-Меле, который, в свою очередь, выиграл первый заезд на Perdaxius, определивший текущее положение в турнирной таблице.
Среди всех остальных участников только пьемонтский дуэт Ронцано и Андреис могут похвастаться отставанием менее минуты от лидирующей тройки (Skoda Fabia RS, 47,5 секунды), в то время как у Деттори, Демонтиса, Сидди и Корды, оба на Skoda RS, отставание составляет менее 2 минут. Франческо Фарчи и Вероника Котту финишировали седьмыми, опередив Фабрицио Марроне и Франческо Фрезу, занявших восьмое место в общем зачете и первое место среди автомобилей с передним приводом на Peugeot 208 Rally4.
Руиу-Фратта на Peugeot 208 занимают 12-е место в общем зачете и первое место в своем классе в классе 208 R2/Rally4, опережая Скуросу/Пиччинну, занимающих первое место в классе R3. Пераццона-Пераццона занимают 14-е место в общем зачете и первое место в своем классе в классе R1tn 4x4 на Yaris Gr, опережая Сильваджи/Гуцци, занимающих первое место в классе Rally5. Каддео-Пинна занимают 26-е место в общем зачете и первое место в классе Rs 1.6, опережая Ангиуса-Бечере, лидирующего в классе A0. Флорис-Пиррони, занимающие первое место в классе Rstb 1.6, находятся на 29-м месте в общем зачете, опережая Пиредду-Спану, лидеров класса N3. Пинна-Пинна (31-е место) лидируют в классе N2; Гаглио-Фрези (33-е место) лидируют в классе Rs 1.6 Plus; Перес-Порку (37-е место) лидируют в классе Rstb 1.0 Plus; Ширру-Учедду (41-е место) отвечает за Rs1,15 Plus; Пиредда-Санна (44-е место) лидирует на 2,0 рупии; Мурджа-Ширру (46-е место) представляет Rsd2,0 Plus, а Унали-Ордау (50-е место) — Rsd2,0.
В четвертом ралли Sulcis Iglesiente Historic лидерами являются Марко Касаллони и Джованни Фигони на Peugeot 205 (36'08"9), за ними следуют Бернардо Морган и Роберто Шилеф (Renault 5 GT Turbo, 35"3), Марк и Стефани Лабуасс (A112 Abarth, 3'08"9), Руиу-Аличичко (7'24"8) и Зедда-Донато (12'46").
В классической гонке Руджиу-Вальдарки заняли первое место на автомобиле Opel Astra Gsi с результатом 45 минут 4 секунды.
Ралли Sulcis Iglesiente — это первый этап Кубка ралли зоны 10 и регионального чемпионата делегации Aci Sport Sardinia. Результаты также учитываются в зачете Кубка ралли Gr Yaris, Национального трофея Michelin Trofeo Italia, трофея Pirelli Accademia CRZ, а также вручаются трофей Santa Barbara Mining Trail (за первое место среди экипажей с задним приводом) и мемориал Томми Росси (за последнее место в турнирной таблице). Гонка организована компанией Mistral Racing при поддержке региона Сардиния, провинции Сульчис-Иглезиенте, делегации Aci Sport Sardinia, Aci Cagliari, Фонда Сардинии, Фонда горнодобывающей промышленности Санта-Барбары, Исторического экологического геогорнодобывающего парка Сардинии и двенадцати муниципалитетов: Иглесиас, Карбония, Гиба, Гоннеса, Нуксис, Пердаксиус, Писинас, Портоскузо, Сан-Джованни-Суэрджиу, Сантади, Траталиас и Виллаперуччо.

Топ-10 результатов современного ралли: 1) Ледда-Меле (Skoda Fabia Rs Rally2) на 30'04"4; 2) Тидеманд-Бергстен (Skoda Fabia Rs Rally2) на 2"8; 3) Джесса-Пушедду (Skoda Fabia Rs Rally2) на 8"5; 4) Ронзано-Андрейс (Skoda Fabia Rs Rally2) на 47"5; 5) Деттори-Демонтис (Skoda Fabia Rs Rally2) на 1'52"1; 6) Сидди-Корда (Skoda Fabia Rs Rally2) на 1'59"7; 7) Фарси-Котту (Skoda Fabia Evo Rally2) на 3'41"2; 8) Марроне-Фресу (Peugeot 208 Gt Line Rally4) на 4'12"8; 9) Locci-Musu (Skoda Fabia R5) на 4 фута 17 дюймов 9 дюймов; 10) Contini-Tocco (Peugeot 208 Gt Line Rally4) на 4 фута 35 футов 6 дюймов.
Результаты исторического ралли: 1) Касаллони-Фигони (Peugeot 205 Rally) — 36'08"9; 2) Моргани-Скилеф (Renault 5 GT Turbo) — 35"3; 3) Лабуасс-Лабуасс (Autobianchi A112 Abarth 70HP) — 3'08"9; 4) Руиу-Аличичко (Alfa Romeo 33 1.7 ie 16v) — 7'24"8; 5) Зедда-Донато (Opel Corsa Gsi) — 12'46".
Результаты классического ралли: 1) Руджиу-Вальдарки (Opel Astra Gsi) за 45 минут 4 секунды.