Сардиния сможет рассчитывать на 290 миллионов евро на модернизацию железнодорожного сообщения между Ольбией, Сассари и Кальяри. Островной маршрут входит в число тех, которые получат финансирование от Министерства инфраструктуры и транспорта, предназначенное для логистики и мобильности. Список разделов включен в приложение к Экономическому и финансовому документу, иллюстрирующему политику правительства Драги в отношении железных дорог. Вмешательства, которые смогут рассчитывать на пожертвования в размере около 280 миллиардов евро, также благодаря проектам, финансируемым Национальным планом восстановления и устойчивости: основные деньги для преодоления инфраструктурного разрыва в некоторых районах страны. Строительные площадки и технологические инвестиции будут касаться не только сардинских линий: в планах Палаццо Киджи также инвестиции в высокоскоростную сеть между Салерно и Реджо-ди-Калабрия, участок между Вероной и перевалом Бреннер и завершение Линия Турин-Лион.
приоритет
Энрико Джованнини, представитель делегации по инфраструктуре в правительстве во главе с Марио Драги, проиллюстрировал содержание приложений к Def, объясняя выбор, лежащий в основе программирования. Все вмешательства были определены с учетом некоторых целей: экологический и цифровой переход, а также инфраструктуры, конкурентоспособность компаний, безопасность и благополучие людей и сокращение неравенства между севером и югом, а также между внутренними районами.
«Зеленый» поворот
Министр также подчеркнул внедрение новых методов выполнения работ: «Утвержденные в этом году реформы обеспечат не только строительство новых инфраструктур с меньшим воздействием на экосистему, но и сокращение сроков строительства, вовлечение местных сообществ. в решениях, повышая устойчивость существующих инфраструктур, в том числе благодаря использованию цифровых технологий. У нас будет среднесрочное видение».
У острова также будет возможность представить проекты, связанные с другими вмешательствами. Defence запланировал зарезервировать 3,2 миллиарда для аэровокзалов и более 32 миллиардов для местного общественного транспорта в мегаполисах.
Маттео Маскиа
