Хорошо, что регион заявил, что он против приватизации аэропортов Сардинии, но выделенных 30 миллионов недостаточно, чтобы играть важную роль в управлении аэропортом Кальяри .
Вот как Паоло Труццу отвечает на интервью, которое Барбара Манка дала сегодняшней газете L'Unione Sarda .
«30 миллионов, выделенные на возможное региональное участие, служат как раз подтверждением того, что мы здесь и готовы внести серьезный вклад в государственное управление аэропортом Кальяри », — заявил советник по транспорту .
Член Совета признает, что вопрос сложный, но, подчеркивает он, «необходимо различать возможность создания сети между аэропортами Сардинии и возможность их приватизации» . Мы считаем, что у региона есть возможность влиять на политику управления своими подъездными путями. Порты и аэропорты фактически являются воротами на остров и имеют гораздо большую ценность, чем интересы частных лиц, а увеличение воздушного движения не обязательно означает улучшение обслуживания жителей. И мы всегда хотели бы иметь право голоса в этом вопросе».
«Наконец-то появилась ясность», — признает Труццу , подчеркивая, что слова советника «впервые открыто выступают против приватизации аэропорта Кальяри» .
Но лидер группы FdI настаивает и спрашивает, как эти заявления вписываются в распределение Совета Тодде: «Как мы можем выступать против приватизации, учитывая , что на 30 миллионов, выделенных Регионом, можно будет приобрести менее 10% акций новой компании? ».
Это, продолжает Труццу, « крайне незначительное участие в частной компании, которая отведет Региону роль свидетеля , а не главного действующего лица».
До сих пор, заключает бывший мэр Кальяри, « к сожалению, главной заботой Совета было успокоить частных инвесторов, а не граждан Сардинии , которым нужны определенные и немедленные решения для обеспечения их права на мобильность».
(Unioneonline/L)
