Windkraft auf See: Streit in der Draghi-Regierung

Tour-Match

Sie produzieren die Blätter, platzieren sie, verwalten sie, und wieder nehmen sie, die Dänen, Milliarden von Anreizen vom italienischen Staat mit nach Hause, "verdient" im Meer von Carloforte, indem sie die Propeller mit dem sardischen Wind drehen. Das Spiel drumherum, hier in der sardischen Roten-Thun-Straße, ist ein Fresko auf offener See: Europa hat Italien mit Zustimmung der aufrührerischen nordeuropäischen Länder 209 Milliarden Euro gegeben, einen nicht rückzahlbaren und einen zurückzuzahlenden Teil. Italien stellt einen bedeutenden Teil zur Finanzierung der Offshore-Windenergie bereit und wie es so kommt, stellen sich die Dänen, die Aufständischen, die Italien die geteilte „ Schuldverschreibung “ nicht gewähren wollten, der Kollekte. Sie müssen eine wichtige Bestätigung erhalten haben, wenn sie schließlich nachgaben. Und jetzt haben sie eingebaute Klingen. Allerdings kommen nicht immer alle Donuts mit einem Loch heraus. In einem Moment lässt Thalassas Projekt die Maske fallen auf das, was in den Palästen der Macht Roms passiert, mit Sardinien als Opfer, das für den Moment zuschaut. Das "Gelbe" ist alles im Briefwechsel zwischen der Hafenbehörde, dem Infrastrukturministerium und niemand anderem als dem Präsidium des Ministerrates vorbehalten. Aus den Dokumenten, die wir besitzen, ergibt sich ein frontaler Zusammenstoß, ohne halbe Maßnahmen, zwischen dem Dikasterium von Enrico Giovannini, dem Statistiker, der bei öffentlichen Arbeiten angestellt ist, und dem Alleinvertreter der Staatsverwaltungen, der direkt in den Draghi-Büros im Herzen stationiert ist des Palazzo Chigi. Letzterer war es, als Aufseher und Garant der Einheit des staatlichen Handelns „Ratlosigkeit“ über das Vorgehen der Hafenbehörde von Cagliari auszudrücken. Mit einer offiziellen Note hatte er es am 23. Juni letzten Jahres sogar zu Papier gebracht und „die Korrektheit des angewandten Verwaltungsverfahrens angesichts des kürzlich in die Angelegenheit eingegriffenen neuen Rechtsrahmens“ in Frage gestellt.

Zwischen zwei Bränden

Die Hafenbehörde von Cagliari, eingeklemmt zwischen zwei Bränden, zwischen Porta Pia und Palazzo Chigi, gab am 14. Juli bekannt, dass sie alle Verfahren bezüglich Windkraftanlagen auf See ausgesetzt hätte, wenn nicht eine genaue Bestimmung durch das zuständige Ministerium getroffen worden wäre. Die Depesche von Rom ging am 18. Juli letzten Jahres durch das Protokoll des Ichnusa-Piers und lautet : „In Bezug auf das, was von diesem Kommando angefordert wird ... vorbehaltlich der Bereitstellung von Informationen und nützlichen Elementen, sobald das Feedback von der MITE eingeholt wurde , ist darauf hinzuweisen, dass die eingeleiteten Ermittlungsverfahren nach Ansicht der Unterzeichner nicht ausgesetzt werden können ". Die Substanz ist ein Schlag ins Gesicht im Palazzo Chigi. Die Vorschrift von Giovanninis Ressort ist daher unanfechtbar: egal, was das Präsidium des Ministerrates sagt, in diesem Fall der Alleinvertreter der Landesverwaltungen, der über das Verfahren entscheidet, sind wir und sonst niemand. Mit vielen Grüßen. In der Praxis ordnet das Infrastrukturministerium an: Mit den Windrädern auf See volle Kraft voraus. Ein titanischer Zusammenstoß zwischen Staatsmächten, peinlich selbst für einen Kapitän, der hierarchisch vom Verteidigungsministerium abhängig sein sollte, auch wenn es funktional im Infrastrukturministerium angesiedelt ist.

Menschenleben auf See

All dies hindert jedoch Kapitän Mario Valente, Kommandant der Hafenbehörde von Cagliari, nicht daran, schriftlich eine Position zu verfassen, die ein Seemann auch vor höheren Befehlen nicht verbergen kann: „Für die ausschließlichen Aspekte der Kompetenz unter dem Sicherheitsprofil von der Seeschifffahrt, dem Schutz von Menschenleben auf See und der Seepolizei wird die Notwendigkeit einer Vorplanung der Flächen, die den Standorten von Windparks zuzuordnen sind, hervorgehoben, da deren Koexistenz künftig den Verkehr und die Fischerei beeinträchtigen könnte Wechselwirkungen mit dem Meeresraum anderer Staaten ». In wenigen Zeilen schreibt der Kommandant alles. Aus dem „ britischen “ Jargon der Staatsabsolventen auf die Substanz der Sache übersetzt heißt es: Mit dieser Windinvasion geht es rücksichtslos, ohne jede Logik und Planung um die maritime Sicherheit, den Schutz menschlichen Lebens auf See und die Seepolizei selbst Risiko. Die Botschaft ist klar: Wisse, dass dieser weite Westen nicht nachhaltig ist. Aber es gibt zwei andere Elemente in diesen wenigen Zeilen, die eine sibyllinische, aber beredte Position der Capitaneria hervorheben: Fischerei und fremde Staaten. Die Routen des "Roten", des typischen Thunfischs von Carloforte, sind laut den in der Veröffentlichungsnotiz des Projekts der Dänen von Thalassa gekennzeichneten Bewertungen gefährdet.

Roter Thunfisch

Die Hafenbehörde schreibt: „Tatsächlich wurden mögliche Einschränkungen der Fischereitätigkeiten und des Ankerns hervorgehoben, die die Anlage, die teilweise in das Küstenmeer fällt, in Bezug auf Vibrationen und Geräusche, insbesondere auf die Umgebung, mit verursachen könnte im Hinblick auf die mögliche Störung der Pflanzen mit den Migrationsrouten des Roten Thunfischs ( Thunnus thynnus Linnaeus ) , der für die Insel San Pietro eine Aktivität von grundlegender Bedeutung ist ». Angegriffen würde eine der wichtigsten wirtschaftlichen Aktivitäten der Fischerei in Sardinien sein, die in der Lage wäre, in Carloforte eine echte induzierte Aktivität von großer Bedeutung zu schaffen. Diese zyklopischen Schaufeln zu platzieren, im Projekt wurde die Höhe von 300 Metern über dem Meeresspiegel angegeben, bedeutet, ohne die Möglichkeit zu versuchen, natürliche Routen zu reparieren, die dauerhaft beeinträchtigt wären.

Explosives Fischen

An einer anderen Passage weist das Hafenamt auf die „explosive“ Belastung dieses Seegebietes zum Fischfang hin: „Außerdem könnte der Flächenbedarf für den Bau des Offshore-Windparks die üblichen Fanggebiete für die kleinen und mittelgroßen große Einheiten, teilweise bereits reduziert nach Erlass eines Verbotsbefehls für die Durchführung militärischer Ausbildungsaktivitäten auf dem benachbarten Militärgelände von Capo Teulada ». Als ob Militärschiffe nicht ausreichten, um türkisfarbene Meeresböden zu bombardieren und Normalsterblichen und Fischern unendliche Gewässer zu verbieten, wollen wir jetzt auch diesen neuen Meeresraum abgrenzen, gleich anderthalb Millionen Quadratmeter Wasser vor uns der Insel Carloforte.

Carloforte d’Algeri

Das Thalassa-Projekt riskiert jedoch auch, einen internationalen Fall auszulösen. Es ist immer das Büro des Hafenmeisters, auf ein Element von beispielloser Schwere hinzuweisen. Vor Carloforte, unmittelbar nach der internationalen Wasserlinie, liegt die Zuständigkeit eines fremden Staates. Der Kommandant sagt es nicht, aber er weiß genau, worauf es sich bezieht. Tatsächlich hat Algerien seine ausschließliche Wirtschaftszone direkt vor den Toren der Insel San Pietro erweitert und besetzt die internationalen Gewässer an der Westküste bis nach Bosa. Ein Überfall, der stattfindet, ohne dass ein Schuss fällt, mit dem Palazzo Chigi, der beabsichtigt, den Palästen von Algier für ein bisschen Benzin zu huldigen, auf die Verteidigung seiner Grenzen auf See für immer zu verzichten und algerischen "Freunden" zu erlauben, internationale Gewässer vor sich zu nehmen des Hauses. Nun droht der Fall jedoch zu explodieren. Die Dänen steuern mit grünem Licht des Infrastrukturministeriums direkt auf die Dienstleistungskonferenz zu, die bereits für den 7. November einberufen wurde.

Am 14. September wird der Tar

Um diesem Schlamassel Einhalt zu gebieten, gibt es vorerst nur drei Möglichkeiten: die TAR von Latium, das Verfassungsgericht und Algerien. Unterdessen wurde am 14. September die erste Anhörung vor dem Verwaltungsgericht der Hauptstadt für die Berufung der Region Sardinien gegen das Energiedekret angesetzt. Der Krieg fängt gerade erst an.