„Wir sind sicher, dass wir in der Lage sein werden, Lösungen zu finden, die es den Sarden ermöglichen, die Insel ständig zu verlassen und wieder zu betreten, und die die touristische Attraktivität garantieren können.“
So der Präsident der Region Christian Solinas nach der offiziellen Ankündigung von Ita und Volotea über die Unmöglichkeit der Fortsetzung ohne wirtschaftliche Entschädigung . Am Rande der Pressekonferenz zur SEZ von Sardinien kündigte der Gouverneur – der nach dem Rücktritt von Giorgio Todde interimistisch das Transportwesen übernommen hatte – an, dass „wir die Frage der Luftkontinuität sofort mit der neuen Regierung ansprechen werden“.
Das eigentliche Thema, erklärte er, „ist es, ein nationales Interesse nach Brüssel zu bringen, damit Sardinien eine andere Lesart der EU-Verordnungen und -Richtlinien wert ist als die Festlandsgebiete“. Bereits bei der Ausarbeitung der Aufrufe erinnerte er daran, „dass wir uns bei der Festlegung von Strecken und Frequenzen mit einer reduzierten Anzahl von Frequenzen begnügen mussten, weil Brüssel einen anderen Aufruf nicht angenommen und genehmigt hätte“.
In der Zwischenzeit von Transport wiederholte Solinas, dass er ihn eingestellt und Toddes Nachfolger nicht sofort ernannt habe, weil „es Unterschiede zwischen Ratsmitgliedern und Regionalratsmitgliedern gibt, die Kandidaten für politische Maßnahmen sind. Wenn sie die Wahlen gewinnen würden, würden sie wahrscheinlich den Regionalrat und die Versammlung verlassen, die einer Neudefinition der Ratsgruppen gegenüberstehen würden. So schloss er: „Der Fairness halber habe ich beschlossen, nach den politischen Wahlen eine Gesamtbewertung vorzunehmen“.
ro. Mu.
