Ein Hin- und Rückfahrticket auf der Tirrenia-Fähre Porto Torres-Genua kann 895 € kosten . Eine Deckpassage kann bis zu 305 € kosten. Die Ermäßigungen für Anwohner sind ausverkauft. Gutscheine sind im Sommer nicht einlösbar. Und jedes Mal, wenn jemand versucht, aus beruflichen, gesundheitlichen, Studien- oder Familiengründen auf die Insel zurückzukehren, wird die Rechnung immer höher. Ist das territoriale Kontinuität? Diesmal ist es eine doppelte Warnung. Einerseits die Nachbeschwerde des Unternehmers Giampiero Pittorra aus Nuoro, Präsident des Pratosardo Operators Consortium. Andererseits der Brief von Grazia und Caterina Sanna, der auch an die Präsidentin der Region, Alessandra Todde, geschickt wurde und die Nachteile dokumentiert, denen die Anwohner ausgesetzt sind.
Der Protest
„Sarden sind Touristen für immer, auch wenn sie beruflich unterwegs sind.“ So beginnt Pittorras Beitrag. Der Unternehmer beschwert sich: „Staatlicher Tarif für Residenten, drei Personen, Hin- und Rückfahrt + Auto, Porto Torres-Genua, 12 Stunden: 895 €!!!“ Und er fügt hinzu: „Schon eine Brückenüberquerung ohne Auto kann bis zu 305 € für die Hinfahrt und 185 € für die Rückfahrt kosten.“ Die Alternative? „Ein Flug von Olbia nach Bergamo am 29. August für 616 €.“ Eine periodische Belastung, unabhängig vom Reisegrund, die Studenten, Pendler, Unternehmer und Familien betrifft. „Touristen werden bei ihrer Ankunft auf Sardinien und bei ihrer Rückkehr ausgeraubt. Wir Sarden sind Touristen für immer, ausgeraubt, wenn wir beruflich unterwegs sind.“
Pittorra erinnert sich: „Ich studierte in Rom und kehrte nach Sardinien zurück, wo ich nur 15.000 Lire (7,5 Euro) für eine Brückenüberfahrt ausgab. Es gab keine Kontinuität, aber mehr Regierung, mehr Rechte und weniger Staatsgeschäfte.“ Der Unternehmer nennt als Beispiel die Menschen von der Lombardei bis Apulien, die „immer 160 Euro für Treibstoff und Mautgebühren ausgeben, egal ob im Januar oder August“. Abschließend seine Forderung: „Wir wollen echte Kontinuität im Luft- und Seeverkehr mit niedrigen, festen Tarifen.“
«Akt der Plünderung»
Pittorras Beschwerde wird von Grazia und Caterina Sanna unterstützt . Die Familie Sanna, bestehend aus zwei Erwachsenen und einem Kind, beschwert sich, dass die Fahrt auf der Strecke Olbia-Civitavecchia am 30. August „rund 600 Euro für ein Deckticket, einen Kleinwagen und eine Kabine“ betrug. Im Vergleich zu anderen Tarifen ist dies ein exorbitanter Preis. Obwohl sie auf Sardinien leben, konnten sie die Ermäßigungen nicht nutzen: „Die reservierten Plätze sind ausverkauft. Wir fragen uns, wie viele davon profitieren konnten.“ Sie bezeichnen die Preiserhöhungen als „Wuchermacherei“ und fügen hinzu: „Sie haben vorgeschlagen, die Gutscheine nach September einzulösen, aber die Initiative sollte die wichtigsten Strecken (Juli-September) abdecken. Wir wollen nach Hause zurückkehren; wir fühlen uns in unseren Rechten verletzt.“ Der Brief der Familie Sanna schließt mit einem Aufruf an die Behörden, „dringend die Richtigkeit der eingeführten Tarifpolitik, die tatsächliche Anwendung der gewährten Ermäßigungen und die Transparenz bei der Verwaltung der Gelder und Vorteile für die Einwohner zu überprüfen.“
Unfaires und undurchsichtiges System
Giampiero Pittorra führt ein weiteres Beispiel an, das verdeutlicht, wie sehr das derzeitige Transportsystem Sardiniens Produktionsstruktur beeinträchtigt: „Wir haben mit der Verschiffung von Photovoltaikmodulen für die Lombardei gewartet“, erklärt der Unternehmer, „und weniger bezahlt. Das Ergebnis? Module im Wert von 480 Euro und eine Reise im Wert von 570 Euro. Wahnsinn.“ Ein weiteres Beispiel dafür, wie die Insellage – ohne Gegenmaßnahmen – die Entwicklung behindern kann.
