Teures Benzin erdrückt den Straßenverkehr, und von den 500 Millionen, die die Regierung bereitgestellt hat, um die Auswirkungen des teuren Diesels zu mildern, gibt es keine Spur: sicherlich blockiert, vielleicht verschwunden.
Die Alarmierung wurde von Confartigianato Trasporti zusammen mit anderen Gruppennamen der Branche ausgelöst
in UNATRAS.
Tatsächlich sind 85 Tage seit dem Dekret vergangen , das neben der Bereitstellung der jetzt nicht verfügbaren halben Milliarde Euro die Kraftstoffkosten um 25 Cent senkte und eine lange Reihe von Vorschriften für den Güterverkehr verabschiedete, die bessere Bedingungen garantiert hätten des Gleichgewichts innerhalb des Sektors.
Confartigianato Trasporti schrieb daher an den Ministerpräsidenten Mario Draghi , den Minister für nachhaltige Infrastrukturen und Mobilität, Enrico Giovannini , und die stellvertretende Ministerin, Teresa Bellanova , um die Auszahlung der Millionen zu beantragen, die bereits durch das Energiedekret bereitgestellt wurden, um Transportunternehmen zu ermöglichen um den Anstieg der Dieselpreise durch eine Steuergutschrift für den Kraftstoffkauf zu bewältigen.
Auch die sardischen Gütertransportunternehmen sind auf Kriegsfuß und bereit , Schweigen und das Ausbleiben von Reaktionen der Regierung nicht zu tolerieren .
„Wir weisen erneut auf die dramatische Situation hin, in der sich der Straßentransportsektor befindet, der mehr als andere Sektoren mit all den schweren Auswirkungen aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen und sozialen Situation zu kämpfen hat – kommentiert Giovanni Mellino, Koordinator von Confartigianato Trasporti Sardinia – a Sektor, der aufgrund des schwindelerregenden Anstiegs der Energiekosten den gesamten Fahrzeugblock und damit den Warenverkehr gefährdet. In Sardinien auch wegen der Kosten der Schiffe mehr gefährdet "
In dem Brief an Draghi, Giovannini und Bellanova betont Confartigianato Trasporti, dass „die Straßentransportunternehmen bis heute keine konkrete Unterstützung genießen konnten, die ihnen auch gewidmet ist, da sie erneut einen unaufhaltsamen Anstieg der Kraftstoffpreise erlebten, der ebenfalls abgesagt wurde kein positiver Effekt des Rabatts von 0,25 Cent / Liter Diesel an der Zapfsäule, da der Endpreis wieder auf das unerträgliche Niveau von 2 Euro / Liter zurückgekehrt ist ".
Der Verband der handwerklichen Straßentransporteure prangert auch an, dass „in dieser Frage offensichtlich noch nichts unternommen wurde, um den schändlichen Spekulationen ein Ende zu setzen, nachdem festgestellt wurde, dass der Preis des Fasses an der Zapfsäule stabil oder sogar leicht gesunken ist die Preise steigen weiter enorm".
„Trotzdem – fährt Mellino fort – haben wir uns an den Premierminister geschrieben, um uns über die unverständlichen Verzögerungen zu beschweren, die trotz der erhaltenen ministeriellen Zusicherungen die konkrete Durchsetzbarkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen behindern, die in diesem Moment enormer Kritik eine sichere Erleichterung bringen könnten. die bereits zu weit verbreiteter Unzufriedenheit unter den Betreibern führt und die Gefahr birgt, die Möglichkeit einer Fortsetzung der Geschäftstätigkeit zu untergraben ".
Insbesondere beziehen sich die Straßentransportunternehmen auf die Maßnahmen bezüglich der Steuergutschrift von 28 % , die im „Beihilfeerlass“ für den Kauf von Diesel für die umweltfreundlichsten Mittel vorgesehen sind, und der Steuererleichterungen, die im Energieerlass in Bezug auf vorgesehen sind der Kostenbezug des Additivs ADBlue und des verflüssigten Erdgases, für die die Einrichtung der Steuerkennzeichen durch die Agentur der Einnahmen und die damit verbundenen Betriebsverfahren erwartet werden.
„Wir können nicht verstehen, wie, obwohl wir uns auf der letzten Meile befinden, um den Unternehmen einen grundlegenden Hauch frischer Luft zu ermöglichen – betont Mellino – es immer noch Verzögerungen gibt und der Stand der Technik der von den Handelsverbänden vorgeschlagenen und dringend gewünschten Maßnahmen nicht bekannt ist.“ "Ebenso wie es wichtig ist, dass die Finanzverwaltung so schnell wie möglich die Beträge der Pauschalabzüge für die nicht dokumentierten Ausgaben kleinerer Unternehmen festlegt - weist der Koordinator des Confartigianato Trasporti Sardegna darauf hin - und das Ministerium unverzüglich mit der Zahlung fortfährt Investitionsanreize für die Erneuerung des Fuhrparks und Schulungen, für die die Zahlung der Annuitäten ab 2019 noch aussteht“.
Für Confartigianato Trasporti ist es nun von entscheidender Bedeutung, dass das Ministerium für nachhaltige Infrastrukturen und Mobilität den Branchenverbänden dringend die operativen Details zur Verfügung stellt, damit alle zugunsten des Sektors umgesetzten Maßnahmen umgehend verfügbar sind, mit dem Ziel, die Ressourcen an die Unternehmen weiterzugeben schnellstmöglich um ihr Überleben.
(Unioneonline / vl)