Nach der Erholung und dem dreistelligen prozentualen Wachstum der aktuellen Saison wird 2024 das Jahr des Qualitätssprungs für den Kreuzfahrtmarkt in den Inselsystemhäfen .
Dies ist das Ergebnis der zweitägigen Werbeaktivität der Sardinia Sea Port System Authority auf der Seatrade Europe, einer Veranstaltung für die Kreuzfahrtbranche, die nach vierjähriger Unterbrechung in Hamburg wieder aufgenommen wird.
Die Ausgabe 2023, für die der Präsident der Behörde, Massimo Deiana, und die Marketingleiterin, Valeria Mangiarotti, die Innovationen in Bezug auf das Infrastrukturangebot und die Dienstleistungen des Sardinien-Systems im von Assoporti organisierten italienischen Pavillon präsentierten .
„Gestärkt durch das aktuelle exponentielle Wachstum in allen Häfen, mit Spitzenwerten von 150 Prozent in Cagliari und 100 Prozent in Olbia im Vergleich zum Vorjahr, können wir endlich nach neuen Handlungsspielräumen suchen, um die Attraktivität der relevanten Häfen weiter zu steigern“ , unterstreicht Deiana. mit besonderem Augenmerk auf die Neukonsolidierung des Verkehrs im Hafen von Porto Torres und die Entwicklung von Oristano, Arbatax und Golfo Aranci . Es liegen zahlreiche und gewinnbringende Karten auf dem Tisch, angefangen bei der Elektrifizierung der Hafenanlagen , einem Projekt im Wert von über 70 Millionen Euro, bis hin zu den infrastrukturellen Eingriffen.“
Der grüne Wendepunkt wird es den Häfen der Systembehörde zusätzlich zur Reduzierung der Schadstoffemissionen in die Luft ermöglichen, neue Wachstumschancen in einem Markt zu nutzen , der laut den von CLIA in den letzten Tagen veröffentlichten Daten 46 Prozent des weltweiten Kreuzfahrtaufkommens ausmacht Die Flotte ist bereits mit elektrischen Anschlusssystemen ausgestattet , aber weniger als 2 Prozent der Häfen sind bereit, diesen Dienst anzubieten.
WAS IST NEU – Im Bereich der Infrastruktur wird Cagliari eine Zunahme der verfügbaren Docks erleben, die im historischen Hafen, sobald die Verlagerung des Handelsverkehrs zum Kanalhafen abgeschlossen ist, für Kreuzfahrten genutzt werden. In Olbia besteht die Herausforderung darin , schnell mit den Baggerarbeiten zu beginnen und die Genehmigung für die technisch-funktionale Anpassung zu erhalten, die den Bau eines etwa 320 Meter langen Docks ermöglichen wird. Für Porto Torres liegt der Schwerpunkt jedoch auf den Arbeiten am Wellenbrecher und auf der Vertiefung des Meeresbodens des Stadthafens .
Unter Beobachtung steht auch der Hafen Oristano , der nach dem ersten positiven Test im Mai mit dem Hafen Costa Diadema in den Mega-Kreuzfahrtschiffmarkt einsteigt. Sowie Arbatax , für das Arbeiten zur Modernisierung des Flughafens erwartet werden.
Für 2024 gibt es mehrere Neuerungen. Beginnend mit der Ankunft der Explora I in Cagliari, dem ersten Schiff der neuen MSC-Luxusmarke Explora Journeys. Die Rückkehr von Costa Crociere nach Olbia mit der Planung eines vollständigen Saisonkalenders. Aber auch die Erkundungshäfen von Marella Cruises in Oristano, die sich den noch zu definierenden Häfen der Costa-Gruppe anschließen könnten. Und die neue Programmierung, die bereits in der experimentellen Phase ab diesem Monat auf Porto Torres beginnen wird, der französischen CFC, die mit der Renaissance auch in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in den Hafen von Turritan zurückkehren wird.
(Unioneonline/vl)
