Gestern die letzten Abflüge von Volotea von Cagliari, ab heute werden die Verbindungen mit Rom und Mailand nur noch von Ita Airways gewährleistet . 16 Monate nach seinem Debüt wird das spanische Unternehmen die Strecken weiterhin versichern, aber außerhalb des öffentlichen Dienstregimes in Richtung Turin und Verona werden die Ziele ab Ende März zahlreicher sein als im Sommerplan vorgesehen.

Heute ist auch ein wichtiger Tag für Alghero, eine Anlaufstelle, an der die Zukunft der territorialen Kontinuität entdeckt wird. Lediglich Ita Airways und AeroItalia haben sich dem Verhandlungsverfahren der regionalen Transportabteilung angeschlossen. Die Angebotsabgabe endet um 13 Uhr.

Es heißt, das vor nicht einmal einem Jahr gegründete Unternehmen habe seinen Vorschlag hinterlegt. Denn in den letzten Wochen haben sich die Bedingungen geändert – die Ausschreibungsdauer hat sich von zwanzig auf acht Monate erhöht – und in diesen Tagen denken die Manager darüber nach, den Dienst am Flughafen Olbia zu starten, wo ab den nächsten Tagen die Strecken verkehren werden mit Rom und Mailand verwaltet werden.

Die Augen richten sich daher mehr auf Ita, das derzeit Verbindungen in einem territorialen Kontinuitätsregime am Flughafen Alghero garantiert und eine Verlängerung der Verpflichtung anstreben könnte.

Michael Rufi