Die Ausschreibung für die neue territoriale Kontinuität sei eine „Katastrophe“ .
In Erwartung des für den 4. Januar in Rom festgelegten technischen Tisches mit Vertretern des Verkehrsministeriums, der ENAC und der Region Sardinien greifen Gewerkschaften und die Opposition den Brückenvertrag an, der derzeit keine Angebote für die Abschnitte Rom und Mailand von Alghero enthält Flughafen , während zwei Unternehmen nach Cagliari-Rom (Ita Airways und Volotea), eines nach Cagliari-Linate (Ita Airways), drei nach Olbia-Fiumicino (Ita Airways, Volotea und AeroItalia) und zwei nach Olbia-Linate (Ita Airways und AeroItalia).
Nur der Flughafen von Alghero war trocken und die Zusicherungen, die Regionalratspräsident Michele Pais von Verkehrsminister Matteo Salvini erhielt, nützten wenig.
CGIL – „Es muss eine sofortige Lösung gefunden werden, um die Katastrophe zu lösen, die durch den Ausschluss eines ganzen Territoriums Sardiniens aus der territorialen Kontinuität verursacht wurde“, lautet der Appell des Sekretärs der CGIL Sardinien Fausto Durante und des Sekretärs der regionalen Filt CGIL Arnaldo Boeddu , die sagen, dass sie "sehr besorgt über das Ergebnis der Ausschreibung" sind. Für die CGIL "ist dies ein weiterer Flop einer gelinde gesagt fragwürdigen Verwaltung, die nicht aufhört, jeden Tag negative Überraschungen zu bereiten, leider auf der Haut der Bürger". Um die Isolierung des Nordwestens der Insel „mit sehr schwerwiegenden Auswirkungen auf die wirtschaftliche und soziale Front“ zu vermeiden, bekräftigt die Gewerkschaft „noch einmal die Notwendigkeit eines Vergleichs, um die besten Strategien durch die gemeinsame Nutzung eines Modells umzusetzen, das endlich garantiert den Sarden das Recht auf territoriale Kontinuität ».
Der Gipfel vom 4. Januar wird daher grundlegend: „Es ist klar, dass unbedingt eine Lösung gefunden werden muss, die den Alghero-Notstand löst , aber ebenso die Tatsache, dass man nicht auf Sicht navigieren kann, man kann nicht weiterhin über eine solche stolpern heikles und vorrangiges Thema .
PD – Die Demokratische Partei stellt sich gegen das Solinas-Management. „Die Frage der territorialen Luftkontinuität auf Sardinien ist eine Katastrophe, die auf uns wartet : Alles, was hätte passieren können, ist passiert, aber es hätte vermieden werden können“, sagt der stellvertretende Abgeordnete Silvio Lai : „Nach drei Jahren Zeitverschwendung fanden wir uns wieder eine Kontinuität kleine kleine Dauer nur einen Sommer wie Teenagerliebe und dann Deflationierung wie alle Initiativen der Mitte-Rechts in Sardinien. Und jetzt ist eine reduzierte, prekäre und terminierte Kontinuität, ohne einen von drei Flughäfen , die kleine Maus, die aus dieser regionalen Mehrheit ohne Kapazität und Würde geboren wurde, denn nach einem Ereignis wie diesem würde der Weg darin bestehen, den eigenen Weg zu gehen». "Wir warten auf die Öffnung der Umschläge - schließt er -, aber eine Ausschreibung bis zum Ende der Strecken, auf denen die Angebote eingegangen sind, wird uns nicht beruhigen , im Gegenteil, wir müssen die Ressourcen überprüfen, die die Region zur Verfügung stellt, um sie angemessener zu unterstützen Nebenkosten".
DIE REGION – Das Treffen vom 4. Januar, der Regionalrat für Verkehr, Antonio Moro, ist sich dessen sicher, heute in Rom, um mit dem stellvertretenden Minister für Infrastruktur und Verkehr, Galeazzo Bignami, eine Bestandsaufnahme der Situation zu machen, «wird es uns ermöglichen, zu garantieren , mit einem Notfallverfahren, die Verbindungen zwischen dem Flughafen Alghero und den Flughäfen Rom und Mailand . In diesem Punkt ist die Aufmerksamkeit der Regierung maximal, ebenso wie die maximale Unterstützung der Region für ein sardisches Kontinuitätsmodell, das den Bedürfnissen Sardiniens entspricht".
FDI – Für den Präsidenten der Verkehrskommission der Kammer und Stellvertreter der Brüder von Italien, Salvatore Deidda, der ebenfalls auf dem heutigen Gipfel anwesend war: „ Wir unternehmen alle Anstrengungen, um die Region Sardinien bei der Gewährleistung des Nordwestens und aller zu unterstützen Der Flughafen von Alghero ist ein System der territorialen Kontinuität, und wir tun dies mit der Unterstützung der Regierung, des stellvertretenden Ministers Bignami und von Enac, und wir sind überzeugt, dass wir rechtzeitig eine Lösung finden werden. Darüber hinaus haben wir auch über die Möglichkeit gesprochen, Strecken mit anderen italienischen Flughäfen zu eröffnen und mit neuen Systemen der territorialen Kontinuität zu experimentieren. Ein kontinuierlicher Dialog, den wir mit allen Verkehrskommissaren vertiefen werden, durch die Informationsumfrage zum Luftverkehr, die im Januar in der Abgeordnetenkammer beginnen wird. Eine Verpflichtung angesichts der Veränderung des Angebots des nationalen Luftverkehrsmarktes“.
(Unioneonline/D)
