Sardinien zahlt sich weiterhin dafür aus, eine Insel weit vom Festland entfernt zu sein. Da er seine Brücke über die Meerenge nicht bauen kann, hat er keinen Anspruch auf alle Milliarden Euro an Investitionen, die das Ministerium für Infrastruktur für Sizilien und Kalabrien angekündigt hat. Die MIT-Mitteilung spricht von fast 28 Milliarden für Straßen und Autobahnen und 47 für die Schienennetze in den beiden Regionen. Insgesamt 75 Milliarden: „beispiellose Investitionen, die das MIT unter der Leitung von Matteo Salvini plant, um die Infrastrukturen im Süden wieder in Gang zu bringen, auch im Hinblick auf den Bau der Brücke über die Straße von Messina“.

Dabei handelt es sich um europäische Mittel, die auf fast alle Strukturfonds zurückgreifen: Entwicklungs- und Kohäsionsfonds, PNRR, Europäischer Fonds für regionale Entwicklung. Was Sardinien betrifft, so entspricht der Teil der 300 Millionen Milliarden PNRR, der für Infrastrukturen bestimmt ist, 548,7 Millionen Euro, und der größte Teil davon, nämlich 368,5 Millionen, ist für Investitionen zur Erhöhung der Geschwindigkeit der Züge und des Eisenbahnnetzes bestimmt , die elektrifiziert wird.

Der Hochgeschwindigkeitsknoten

Erhöhte Geschwindigkeit unterscheidet sich von hoher Geschwindigkeit, von der die Region Sardinien vollständig abgeschnitten ist. Dies ist möglicherweise der Hauptgrund für die enorme Kluft zwischen der Insel und den beiden anderen Regionen hinsichtlich der bereitgestellten Ressourcen.

Insgesamt stehen der Region für den Zeitraum 2021-2027 rund 8,7 Milliarden Euro zur Verfügung (1,2 aus dem Pnrr, 1,5 aus dem EFRE, 744 Millionen Euro aus dem Europäischen Sozialfonds, 332 aus dem Ergänzungsplan zum Pnrr, also fast fünf Milliarden Euro). des Entwicklungs- und Kohäsionsfonds). Es ist klar, dass sie nur zum Teil für die Infrastruktur bestimmt sein werden und jedenfalls nicht annähernd in dem Ausmaß, wie es für Sizilien und Kalabrien vorgesehen ist.

Das MIT hat seine Berechtigung. „Die mit Pnrr-Mitteln finanzierten Arbeiten sind das Ergebnis der von der Regierung Conte 2 begonnenen Verhandlungen, die die derzeitige Exekutive durch die Gewährleistung der Einhaltung der Fristen (die für die Einlösung des Brüsseler Schecks erforderlich sind) konkretisieren konnte.“ Insbesondere „haben Kalabrien und Sizilien in diesen etwa neun Regierungsmonaten besondere Aufmerksamkeit verdient, und zwar aufgrund des Projekts der Brücke über die Meerenge, das außerordentliche europäische Mittel anziehen wird, da es sich um ein Werk von kontinentalem Interesse handelt, weil es die schnelle Verbindung zwischen ihnen gewährleisten wird.“ Berlin und Palermo“.