Fliegen ist zum Luxus geworden. Die Zeiten, in denen man kurze Auslandsreisen machen konnte, ohne ein Vermögen auszugeben, scheinen archiviert zu sein. Internationale Verbindungen sind weniger rentabel geworden. Ist die Zeit der günstigen Kosten vorbei? So wird befürchtet, nachdem Ryanair-Chef Michael O'Leary in den vergangenen Tagen der BBC mitgeteilt hatte, dass ihr Mindesttarif in fünf Jahren von 10 auf 50 Euro steigen werde.
Die Kosten explodieren
In Wirklichkeit bringen uns diese Zahlen heute zum Schmunzeln: Eine baldige Abreise zum Beispiel von Cagliari nach London und zurück kostet viel. Ryanair, einfache Strecke (zum Flughafen Stansted) am 30. August: 337,49 €; am 1. September 206,19 Euro. Die Retoure ist günstiger: 54,99 Euro am 5. September, 34,24 Euro am 6. September, 104,74 Euro am 10. September. Fazit: Der Flug von und nach der britischen Hauptstadt kostet – ohne Priority Boarding, Sitzplatzwahl und Gepäckgebühren – durchschnittlich 300 Euro.
Nehmen wir Easyjet, gleiche Daten, Elmas-Gatwick-Elmas, 376,36 €.
Ita Airways, Cagliari-Heathrow mit Zwischenstopp in Rom, in Economy Light (der Sitzplatz, wenn Sie sich entscheiden, zahlen Sie) beträgt 567,14 Euro.
Die Vereine
„Es stimmt, Fliegen ist etwas für die Reichen, und für die Sarden ist die Situation wie immer noch schwieriger als für andere Italiener und Europäer“, betont Giorgio Vargiu, Regionalpräsident von Adiconsum. „Zusätzlich zu den enorm gestiegenen Ticketpreisen ist das Reisen mit dem Flugzeug heutzutage zu einem Risiko geworden, man weiß nicht, ob man mit dem gebuchten Flug zurückkehren kann oder ob dieser gestrichen wird und welche Höhen und Tiefen man zu zahlen hat nach Hause kommen". Nicht nur das, "so teure Tickets werden viele Menschen von unserer Insel fernhalten, wo selbst Mietwagen, Unterkünfte, alle touristischen Dienstleistungen zu teuer sind".
Der Preis steigt
Laut einer Rangliste der National Consumers Union stehen Flugtickets an der Spitze der dreißig größten Zuwächse in einem Jahr: Europaflüge stiegen um 168,4 %, Interkontinentalflüge um 125,7 %, Inlandsflüge um 27, %.
Der Experte
„Warum diese Erhöhungen? Die Energiekosten sind für alle Fluggesellschaften dramatisch gestiegen, und Billigflieger wurden von einer Lawine von Lohnforderungen ihrer Mitarbeiter getroffen. Dann gibt es ein Problem der Unsicherheit, es ist nicht möglich, mittelfristig zu planen “, erklärt Italo Meloni, Professor für Verkehrsplanung an der Universität Cagliari.
„Da kommt noch ein weiterer Aspekt hinzu: Nach der Pandemie, als das Reisen wieder möglich war, wollten alle diese Möglichkeit wieder in den Besitz nehmen, die Nachfrage wuchs enorm, und dies beeinflusste auch den Anstieg der Flugticketpreise.“ Natürlich – fährt er fort – „wird es bei sehr hohen Raten Menschen geben, die es sich nicht mehr leisten können, umzuziehen, aber wir befinden uns in einem historischen Moment, in dem Familien alle ihre Ausgaben und ihren Lebensstil vollständig überdenken müssen, sie müssen ihren überdenken Urlaubspläne in den nächsten Jahren“.
Die Kritik
Giuliano Frau vom Adoc sagt: «Ist es am teuren Sprit schuld? Ich bin davon überzeugt, dass wir einen großen Gewinn machen, die Erhöhungen sind nicht gerechtfertigt, wenn das Rohöl steigt, verzeichnen wir einen Anstieg aller Preise, aber wenn es fällt, wie wir jetzt sehen, folgt kein angemessener Rückgang ».
(Unioneonline)
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