Trotz seiner Anerkennung durch das Europäische Parlament vor einem Jahr wurde das Inselprinzip von der EU bisher nicht vollständig umgesetzt.
„Es ist notwendig, die Ausnahmen gemäß Artikel 349 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union, der die Inseln in äußerster Randlage betrifft, auf Sardinien auszudehnen und die notwendigen Änderungen der Gemeinschaftsgesetzgebung im Verkehrsbereich voranzutreiben“, erklärt der Präsident der Transportkommission der Kammer Salvatore Deidda.
Das Ziel besteht darin, weniger strenge Regeln für staatliche Beihilfen zu erreichen und in der Folge ein gerechteres und effizienteres Modell für die territoriale Kontinuität zu schaffen.
Am 6. September wird sich die Region in Brüssel mit einem Dossier präsentieren, das alle Grenzen des aktuellen Verbindungssystems enthält: die in den Händen der Fluggesellschaften liegende Tarifpolitik, unzureichende Frequenzen, der auf die Flughäfen Fiumicino und Linate beschränkte Horizont . Zusätzlich zu den Forderungen des Rates wird es einen einheitlichen Tarif für Einwohner und Touristen geben, der einzige Mechanismus, der die Entwicklung der Insel gewährleisten kann.
Das neue System der territorialen Luftkontinuität soll – vorbehaltlich Überraschungen – im Oktober 2024 in Kraft treten.
Das andere Modell, das von Korsika, hat bereits grünes Licht von der EU-Kommission erhalten.
Michael Ruffi
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