"Wir haben das Interesse von Außenminister Di Maio registriert, der Air Italy in Bezug auf den Streit direkt mit den Eigentümern sprechen würde, um die Sperrung der Kündigungsschreiben zu beantragen, und wir bekräftigten die Bereitschaft der Region, jede Lösung zu finden." und praktikabler Weg, um sicherzustellen, dass die besten Formen des Arbeitnehmerschutzes aktiviert werden, auch durch die Verwendung der neu erhaltenen EGF-Mittel".
So schloss sich die Regionalrätin für Arbeit, Alessandra Zedda, am Ende des interministeriellen Tisches an, an dem neben den Arbeitnehmervertretern auch die stellvertretenden Minister für Wirtschaftsentwicklung, Alessandra Todde, für Infrastrukturen, Teresa Bellanova, und die zwei betroffene Regionen, nämlich Sardinien und die Lombardei.
"Wir bedauern die Abwesenheit des Eigentümers - fügte Zedda hinzu - der auch heute nicht am Tisch anwesend sein wollte, um eine Lösung zu finden. Wir sind weiterhin zuversichtlich, dass die Bestimmung für die Verlängerung des Abfindungsfonds in den Tausenderverlängerungserlass aufgenommen werden kann Die beteiligten Parteien tragen ihren Teil dazu bei, eine andere Lösung als die Entlassung von Air Italy-Mitarbeitern zu finden".
Und während die Farnesina "Gespräche" mit Katar und Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti und Ugl Air Transport fordert, dass "die Regierung keine Kündigungsschreiben mehr verschickt" von Arbeitern, ruft die Situation von Air Italy weiterhin zahlreiche Reaktionen hervor.
Die Demokratische Partei spricht durch die Präsidentin der Arbeitskommission der Kammer, Romina Mura, von "inakzeptabeler Trägheit" und unterstreicht "das offensichtliche Desinteresse der Regierung bisher an den 1300 Arbeitern von Air Italy, die kurz vor ihrer Entlassung stehen". ".
Fratelli d'Italia hingegen betont, „wiederum wurde an dem von der Regierung einberufenen Tisch im Fall Air Italy, bei dem nur Staatssekretärin Bellanova die Exekutive vertrat, noch einmal nichts getan und die sehr gravierende Abwesenheit der Liquidatoren des Unternehmens fiel auf. Ab dem 1. Januar befinden sich die Arbeitnehmer der im Februar 2020 in Liquidation gestellten Fluggesellschaft ohne jegliche soziale Absicherung und mit der Aussicht auf eine fristlose Entlassung. In dieser dramatischen Situation hielt es die Regierung bisher nicht für angemessen, Mittel für die CIG 2022 im Haushaltsgesetz bereitzustellen, da das Unternehmen es unterlassen habe, eine Aktivierung zu beantragen, wodurch die Arbeitnehmer nicht in der Lage seien, rechtlich gegen die Agentur vorzugehen. Wir haben jetzt den Point of no Return überschritten und die Regierung muss klarstellen.
