Теперь, когда проблемы усугубились, а прошлые задержки усугубились сложной глобальной ситуацией, возник вопрос, касающийся воздушного и морского сообщения Сардинии.
Ситуация вызывает беспокойство: для грузовых перевозок, а следовательно, и для морских перевозок, отсутствует территориальная непрерывность на острове при регулируемых тарифах, а за те немногие места, куда дальнобойщикам удается добраться на кораблях летом, им приходится платить огромные суммы из-за влияния системы торговли выбросами (ETS), евроналога на выбросы CO2. Что касается воздушного сообщения, то в связи с очередным закрытием Ормузского пролива высокие цены на топливо грозят вынудить регион пойти на беспрецедентные расходы для обеспечения права сардинцев на передвижение.
Игра в Риме продолжается уже некоторое время, но политические интриги и перекрестные допросы лишь откладывают решение. Брюссель, пытаясь остановить изменение климата, решил, что как только будет превышен определенный уровень выбросов CO2, за них необходимо будет платить. Теоретически, это должны делать судоходные компании; на практике же возросшие расходы перекладываются на пассажиров. На практике же пока ничто не может остановить кровавую бойню, уносящую товары и жизни людей.
Полную версию статьи можно найти в газетных киосках, в приложении L'Unione Digital и в цифровом издании.
abbonati.unionesarda.it/Edicola
