不断增加。汽油、柴油和甲烷：价格飞涨

意大利驾车者的价格更高。

虽然在英国，由于缺乏在英国退欧后离开英国的运输商而导致的燃料分销危机，四分之一的分销商处于枯竭状态，但在我们国家——但这个问题实际上影响了整个欧洲——价格继续上涨由于近期石油价格上涨和地中海成品油价格上涨。

这一趋势也是欧佩克+（主要石油出口国组织）决定在 11 月将原油产量“仅”每天增加 40 万桶的结果，尽管需求增长幅度更大。 ，由于后 Covid 全球经济复苏。

根据生态转型部的调查结果，上周自营模式汽油的平均价格上涨了 1.05 美分，现在相当于每升 1.687 欧元。

柴油价格也大幅上涨，上涨 1.3 美分，至每升 1,537 欧元。

根据Codacons的计算，汽油的增加会导致支出增加，仅用于加油，相当于每个家庭每年+357欧元，而柴油则为每年328欧元。

消费者协会主席 Carlo Rienzi 解释说：“汽油价格继续上涨，今天的成本比年初增加了 17%，与 2020 年同期相比增加了 21.4%，”这意味着充满绿色与年初相比，今天的成本 + 12.2 欧元，比 2020 年 + 15 欧元”。

就在两周前，汽油达到了七年高点（2014 年 10 月），自用模式下的价格为 1,670 欧元。

对于那些选择沼气厂、希望省钱和减少污染的人来说，这也好不到哪里去。

由于自 10 月 1 日以来的上涨反映了主要原材料的上涨以及亚洲国家搁置煤炭使用的更大需求，因此分销商处的天然气已经触及意大利中部的一些分销商每公斤两欧元（托斯卡纳为 2.2 欧元）。

总体而言，与前几个月相比，平均价格较高，在每公斤 1.157 至 1.631 欧元之间。

另一方面，对于液化石油气，每升需要花费 0.724 到 0.745 欧元，具体取决于品牌。

而且这种趋势似乎注定不会停止。汇集了该行业一百多家运营商的协会 Federmetano 的预测根本不乐观，并且不会假设成本会在 2022 年 4 月之前降低。

由于电费和燃气费的增加也加剧了这些增加，而德拉吉政府批准的临时法令（旨在保护伊势低的大家庭）只能部分抵消这些增加，因此一些分析人士认为，我们正处于边缘真正的能源危机。

(Uniononline / F)