„Jetzt, wo die Grundlagen gelegt sind, muss dem Prozess geholfen werden, in Gang zu kommen.“
In der Präfektur Cagliari zog die stellvertretende Ministerin von Mise, Alessandra Todde, zusammen mit den Arbeitern Bilanz über den Stand des Streits im Hafenkanal von Cagliari, nachdem die Änderung für die Einrichtung der Hafenarbeitsagentur genehmigt worden war wird es ermöglichen, den Pool professioneller Arbeitnehmer (190 plus 100 verwandte Branchen) abzusichern.
Jetzt stellte er klar: „Wir müssen den Konzessionsprozess beschleunigen: Die Gespräche mit Q Terminal werden fortgesetzt, wie der Präsident der Hafensystembehörde des Meeres von Sardinien, Massimo Deiana, bestätigt hat, und ich glaube, dass das Unternehmen alle Interessen hat weiterzumachen und dieses Spiel fortzusetzen".
Die Einrichtung der Sonderwirtschaftszone wird helfen, weil „sie einen klareren Kontext hinsichtlich der Regeln bietet, die der Konzessionär in Bezug auf einen Vertragsabschluss mit der Hafenbehörde akzeptieren kann. Dies stärkt das Projekt“. "Alles, was es nicht stärkt, muss draußen bleiben", fügte Todde hinzu. Zum Beispiel: "Eine Regasifizierungsanlage ist mit Umschlagsaktivitäten nicht vereinbar: Ich habe dies auch mit Minister Cingolani besprochen".
Der Vertreter der Draghi-Regierung erklärte, er sei mit dem erzielten Ergebnis sehr zufrieden: „Das Thema des Neustarts des Hafens war mit vielen kleinen Teilen verbunden. Diese Geschichte ist die Demonstration, dass wenn Dinge getan werden sollen und Vereinbarungen getroffen werden.“ damit sie geschehen, geschehen. Die Vereinbarung war transversal, weil alle einen Teil dazu beigetragen haben: die Region, die Gewerkschaften, die Regierung". Stolz sei sie auch darauf, dass „eines endlich klar geworden ist, nämlich dass die Berufung des Hafenkanals der Umschlag sein muss. Das war keine Selbstverständlichkeit“.
(Unioneonline / F)
