Territoriale Kontinuität unter Vorwurf: «Wir brauchen einen Aufruf zum Schutz der Sarden»

Liebe auf den ersten Blick war noch nie da. Und der jüngste Flugvorfall am Dienstag bestätigte, dass das Verhältnis zwischen den Sarden und Aeroitalia keineswegs friedlich ist. Während die Opposition im Regionalrat ihre Befürchtungen über „beunruhigende“ Vorfälle, die sich möglicherweise zu oft wiederholen, nicht verhehlt, gehen die Gewerkschaften gegen das Unternehmen vor und bezeichnen den Luftverkehr als „nicht den Standards der Sarden entsprechend“. Die Mehrheit in der Region hingegen ist sich sicher: Der Rat arbeitet an neuen Regeln, die die an der Ausschreibung teilnehmenden Unternehmen zu höheren Qualitäts- und Sicherheitsstandards verpflichten sollen.

Diese beruhigenden Worte reichten sicherlich nicht aus, um die Gemüter zu beruhigen, nachdem am Dienstag hundert unglückliche Passagiere in großer Höhe große Angst erlebt hatten.

Arnaldo Boeddu, Regionalsekretär von Cigl Trasporti, möchte sicherlich nicht „über eine sehr heikle und dramatische Episode“ spekulieren, aber „es wäre nicht falsch, das Alter der Flugzeuge zu prüfen und zu entscheiden, ob es nicht angebracht wäre, in die Ausschreibung eine maximale Anzahl von Dienstjahren der Flotte aufzunehmen“.

Valerio Mereu von Uil Trasporti scheint nicht überrascht: „Es ist nicht das erste Mal, dass sich der Flugbetrieb als nicht den Standards der Sarden entsprechend erwiesen hat.“

Doch nun richtet sich der Fokus auf die Ausgestaltung der nächsten Ausschreibung. Und zwar nach Rom, wo die Region, das Verkehrsministerium und Vertreter der Europäischen Kommission an einer Diskussion zur Festlegung der Regeln und Parameter der öffentlichen Ausschreibung teilnahmen.