In den letzten fünfundzwanzig Jahren haben sardische Unternehmen einen geschätzten Wettbewerbsverlust von 30 % erlitten, was zu wirtschaftlichen Gesamtverlusten von rund 350 Millionen Euro pro Jahr geführt hat.
Das Problem besteht darin, dass 98 % der Güter, die nach Sardinien gelangen und es verlassen, auf dem Seeweg transportiert werden , was zu Logistikkosten führt, die 40 % höher sind als im Rest des Landes. Dies ist eine Folge der Insellage, aber auch der politischen Entscheidung, das Attili-Gesetz von 2001 zur territorialen Kontinuität nicht vollständig umzusetzen, welches angemessene Preise für den Gütertransport garantiert hätte. Es handelt sich um ein nationales Gesetz, auch weil die maritime Kontinuität in der Verantwortung des Staates liegt. Die Region fordert daher heute eine Konsultation mit Rom, um ein Modell zu entwickeln, das den tatsächlichen Bedürfnissen der Insel gerecht wird.
Die Wirtschaft steht kurz vor dem Zusammenbruch. Coldiretti, Confindustria und die gesamte regionale Lieferkette – vom Transportwesen über Wirtschaftsverbände bis hin zum Einzelhandel – prangern dies schon lange vor der Schließung der Straße von Hormus an. Diese Organisationen gehören nun dem Netzwerk der Sardinien-Botschafter an und vertreten eine klare Forderung: Konkrete Maßnahmen, um die Folgen der Insellage abzufedern und der Insel gleiche Wachstumschancen wie dem Rest Italiens zu garantieren. Kurz gesagt: die Umsetzung des Attili-Gesetzes.