Am Eingang von Cagliari-Elmas, inmitten einfahrender Gleise und rollender Flugzeuge, entsteht ein Labor, das die Art und Weise, wie Sardinien sich bewegt und wächst, verändern könnte.
Hier nimmt die Idee des Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplans (NRRP) für die Insel Gestalt an: die Umwandlung des Flughafens in ein Drehkreuz, das Touristenströme, städtische Verbindungen und wirtschaftliche Entwicklung koordiniert. Nicht mehr nur Flüge, sondern eine intelligente Plattform, auf der Daten, Technologie und Infrastruktur zusammenwirken, um den Verkehr zu reduzieren, Investitionen anzuziehen und oft weit entfernte Gebiete zu verbinden.
Mit einem Budget von dreieinhalb Millionen Euro trägt das Projekt eIns – Ecosystem of Innovation for Next Generation Sardinia zum Thema „Spoke 8 – Sustainable Mobility“ die Handschrift der Universität Cagliari in Zusammenarbeit mit der Universität Sassari und den wichtigsten regionalen Wirtschaftsakteuren: der Region Sardinien, der Banco di Sardegna, Confindustria, Unioncamere, LegaCoop, der Fondazione di Sardegna, der Hafenbehörde und Sogaer, der Flughafenbetreibergesellschaft.
„Wir arbeiten daran, ein effizientes Netzwerk für die Bürger zu schaffen und die lokalen Gemeinschaften zu unterstützen“, erklärt Gianfranco Fancello, der wissenschaftliche Leiter des Projekts. „Ziel ist es, ein System zu schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung, den Tourismus und die Lebensqualität fördert. Und wir beginnen damit direkt vor unseren Toren: den Flughäfen.“
Elmas ist nicht nur ein Ausgangspunkt, sondern ein zentraler Knotenpunkt für ein nachhaltiges Mobilitätsnetz . Ein Ort, an dem man parken, umsteigen, arbeiten und Dienstleistungen in Anspruch nehmen kann. Das „Parkplatz“-Konzept ist eine der Neuerungen: Pendler können ihre Autos am Terminal abstellen und dann mit Zug oder Bus nach Cagliari fahren, wodurch der Individualverkehr in der Stadt reduziert wird.
Gleichzeitig bereiten Olbia und Alghero ihre Bahnanbindung mit den derzeit geplanten neuen Anschlussstellen vor , während in Elmas der Santa Caterina Linear Park bereits in Betrieb ist, ein grünes Gelenk, das die Bewohner und den Flughafen über Rad- und Fußwege näher zusammenbringt.
Variable Anzeigetafeln für intelligentes Parkraummanagement wurden bereits installiert – eine mehrsprachige Version folgt in Kürze – während eine spezielle App es Fahrgästen und Bürgern ermöglicht, Verfügbarkeit, Kosten und nachhaltige Alternativen zu prüfen und dabei auch die Welt der Mietwagenunternehmen (NCC – Chartered Car Rental) zu integrieren.
Die strategisch wichtigste Komponente ist das GIS, das Entscheidungsunterstützungssystem, das den Gemeinden, der Metropole, der Region und der Hafenbehörde zur Verfügung gestellt wird .
Erstmals erfasst eine einzige Plattform sämtliche Verkehrsdaten: Flugzeuge, Züge, Busse, Shuttlebusse und Pkw-Verkehr. „Ein unverzichtbares Werkzeug für die Szenarioplanung und fundierte Entscheidungsfindung“, betont Fancello.
Die Hub-and-Spoke-Struktur des Projekts ermöglicht die Vernetzung von Forschern, Institutionen und Unternehmen. Das hohe wissenschaftliche Niveau – das dem der anderen Teilbereiche des NRRP-Programms in Sektoren wie Luft- und Raumfahrt, Telemedizin, Energie und Biopharmakologie entspricht – bietet Sardinien eine stabile Plattform für zukünftiges Wachstum.
„Es geht nicht um Radwege oder grüne Busse im engeren Sinne“, stellt Fancello klar. „Wir haben uns entschieden, das gesamte sardische Mobilitätssystem zu betrachten, angefangen bei den Flughäfen, und ein integriertes und nachhaltiges Modell darum herum zu entwickeln.“