Grundflächen besser definiert und organisiert für die Entwicklung des Massengutsektors und die Einrichtung neuer Produktionsaktivitäten.
Das Ausschreibungsverfahren für die Infrastruktur der G2W-Gebiete des Hafenregulierungsplans im Hafenkanal von Cagliari wurde veröffentlicht.
Die integrierte Ausschreibung der sardischen Seehafensystembehörde sieht die ausführende Planung und den Bau der Arbeiten für eine Startgebotssumme von knapp über 19,5 Millionen Euro vor.
Die Arbeiten werden eine maximale Dauer von 390 Tagen haben : Das Ziel, informiert der AdSP, ist „eine bessere Verbindung mit den Betriebsbereichen und die Neuordnung der Räume hinter dem 800 Meter langen Kai , derzeit in Lehm und ohne Dienstleistungen und unterirdische Dienstleistungen geeignet für einen Sektor, der am Flughafen Cagliari eine durchschnittliche Bewegung von einer Million Tonnen Waren pro Jahr generiert und eine neue Wachstumssaison beginnt".
Insbesondere " sieht die Intervention die Durchführung von primären Urbanisierungsarbeiten auf ungefähr 280.000 Quadratmetern Werften vor , die nach Genehmigung im Rahmen der Konzession für die Lagerung von festen oder verpackten Gütern im Falle einer Überlastung der Ro- ro-Terminal, das in den nächsten Jahren nebenan gebaut wird».
Intern sieht „das ausgeschriebene Projekt ein modernes primäres (vierspuriges) und sekundäres Straßennetz – beide mit Gehwegen und Parkplätzen ausgestattet – vor, das es schweren Fahrzeugen und Betreibern ermöglichen wird, die Güterlagerhöfe und die damit verbundenen Dienstleistungen, die einmal entstehen werden, leicht zu erreichen Konzessionstitel an die Unternehmen wurden definiert. Das Kompendium wird anschließend über eine interne Hafenstraße hinter den Rekultivierungsbänken mit dem RoRo-Terminal verbunden , finanziert mit PNRR- und ZES-Mitteln in Höhe von 10 Millionen Euro, was die Verbindung zwischen dem West- und dem Ostufer des Kanalhafens ermöglichen wird abgeschlossen werden, wodurch das städtische Straßennetz auf der Staatsstraße 195 entlastet wird. Der gesamte Umfangsstreifen des Hauptbereichs des Hafenkanals wird mit einheimischen Arten (Hecken, Sträucher und hohe Bäume) bepflanzt , die über die bloße Ästhetik und Definition hinausgehen die Räume, werden dazu beitragen, atmosphärische Emissionen aus Produktionstätigkeiten zu mindern, vor allem um das geschützte Feuchtgebiet der Lagune von Santa Gilla zu schützen".
"Das Arbeitsobjekt der Ausschreibung wird definitiv Ordnung in das Massenkompendium des Hafenkanals von Cagliari bringen und das Be- und Entladen sowie die Lagerung von Gütern erleichtern - erklärt Massimo Deiana, Präsident des AdSP des Sardinischen Meeres - Eine Infrastruktur notwendig, der programmierte, der die Schaffung von gut definierten Parzellen vorsieht, die durch moderne interne und externe Straßen verbunden und vor allem funktional für die Verkehrsbedürfnisse von Fahrzeugen und Betreibern sind. Das gesamte Betriebsgebiet wird durch das Vorhandensein von Grün aufgehellt, das im Projekt zu einem aktiven architektonischen Element für die Umgrenzung und den Schutz der nahe gelegenen Lagune von Santa Gilla wird. Eine neue Konformation, die das Wachstum der bereits bestehenden Aktivitäten ermöglichen und zweifellos einen wertvollen Anreiz für die Gründung neuer unternehmerischer Initiativen darstellen wird".
(Unioneonline/D)