Anreize und Beiträge für alle: Auf der Liste des Infrastrukturministeriums stehen Friaul, Venetien, Ligurien, Toskana, Latium, Kampanien, Apulien, Sizilien: 21 Millionen Euro zur Senkung der Kosten des Güterverkehrs.

Aber in dem vor zwei Monaten erlassenen Dekret „Meeresmodalverlagerung“ gibt es keine sardischen Routen. Ausgenommen von einer möglichen Tarifsenkung.

Weit davon entfernt, die Nachteile der Insellage zu kompensieren: Diesmal ist es genau die Bedingung, eine Insel zu sein – also nicht durch ein Straßennetz mit den anderen Regionen verbunden –, die den Ausschluss bestimmt. Denn Ziel der Regierungsmaßnahme ist es, „das Straßennetz zu entlasten und die Auswirkungen des Gütertransports auf der Straße zu verringern“. Dies ist offensichtlich von sizilianischen Transportunternehmen betroffen, die nur die Straße von Messina überqueren müssen, um Zugang zu den Autobahnen der Halbinsel zu erhalten, nicht jedoch von den sardischen.

In der im Amtsblatt veröffentlichten Liste sind beispielsweise die Verbindungen Palermo-Civitavecchia, Catania-Salerno und Catania-Genua aufgeführt, jedoch keine Linien mit Sitz in Sardinien.

Michele Ruffi