Wie viel ist der Flughafen Cagliari wert? Und welches Gewicht könnten seine Aktionen im Fusionsprojekt mit den anderen beiden Häfen Sardiniens - Olbia und Alghero - haben, das von der Handelskammer der Hauptstadt gewollt und bereits in "gutem Glauben" durch eine unverbindliche Vereinbarung vereinbart wurde Fonds F2i, direkte Emanation der Cassa Depositi e Prestiti?
Die Antwort auf die Frage muss von einem Fachmann oder von einem „Drittgutachter“-Unternehmen kommen , dem die Handelskammer von Cagliari die Aufgabe übertragen muss. Die Ausschreibung ist aufgerufen, das beste Gebot gewinnt. Knapp 100 Tausend Euro (97.600) kostet die Operation.
Der Plan, eine einzige Verwaltungsgesellschaft für Mario Mameli, Costa Smeralda und Fertilia zu gründen, wird daher fortgesetzt. Enac, das ihn überwachen und möglicherweise segnen (oder ablehnen) muss, hat kürzlich angekündigt, dass die Handelskammer (derzeit 94,45 % Eigentümer von Sogaer) den nationalen Flughafenplan abwarten muss, bevor sie fortfährt.
Der Zug (oder das Flugzeug) war jedoch bereits abgefahren. In Cagliari und Elmas ist seit langem entschieden, dass F2i Ligantia, Mehrheitsaktionär der Verwaltungsgesellschaften von Olbia und Alghero, der einzige Gesprächspartner ist, der das Projekt ins Schach bringt. „Unfungibler“ Gesprächspartner wird er definiert.
Ziel ist es, das bestehende Spa zu "schmelzen", um ein brandneues mit privater Beteiligung zu schaffen. Der Präsident der Kammer von Cagliari, Maurizio De Pascale, hat versichert, dass öffentliche Stellen die Kontrolle über die neue juristische Person und damit über die Verwaltung der wichtigsten Häfen von und nach Sardinien behalten werden . Die Spannungen über die Operation blieben jedoch hoch: Gegner befürchten eine private Einmischung, die der Insel ein Erbe wie das der Flughäfen nehmen würde.
