Sie klopften an den Server auf der Piazza del Carmine, ohne sich um die Uhrzeit zu kümmern. Um ein Uhr morgens des neuen Tages, als der Gerichtskalender bereits den Samstag, den 30. Oktober, markierte, reichten die Anwälte von Ita, dem Staatserben von Alitalia, eine ebenso unerwartete wie überraschende Handlung im digitalen Protokoll des Tar . ein Sardinien: Wir verzichten auf die Aussetzung des „Ausschlusses von der Ausschreibung wegen territorialer Kontinuität“. Eine sensationelle Wendung nach den Kriegserklärungen von Präsident Alfredo Altavilla und seinem CEO Fabio Lazzerini.
Das umstürzende Flugzeug
Die beiden Männer aus Ita waren ohne zu zögern: «Wir werden wieder zum Wettbewerb zugelassen und dann wird sich vieles ändern». Der Verweis bezog sich auf die erste Ausschreibung mit einem besonderen und dringenden Verfahren, um für sieben Monate die territoriale Kontinuität von und nach Sardinien zuzuweisen. Die Trendwende hingegen ist beispiellos und ohne Vorwarnung. Die sehr mächtige Anwaltskanzlei Chiomenti forderte im Namen von Ita mitten in der Samstagnacht das Verwaltungsgericht von Sardinien auf, den vorsorglichen Antrag zu verschieben, der Volotea hätte ausschließen sollen, und tatsächlich den Preis an Ita wieder einsetzen. Wie man sich erinnern wird, wurde das spanische Unternehmen bei der ersten Ausschreibung, obwohl es die besten Angebote gemacht hatte, aus der Region ausgeschlossen, weil es die Fotokopie des Personalausweises seines gesetzlichen Vertreters nicht beigefügt hatte. Erst zu einem späteren Zeitpunkt beschlossen die Büros des Regionalverkehrsamtes, auch Ita aus dem Wettbewerb auszuschließen, da es für die Durchführung des territorialen Kontinuitätsdienstes an ausreichend Flugzeugen mangelte. Die Geschichte erzählt von einer zweiten Ausschreibung, bei der nicht nur Volotea mit einem Personalausweis auftauchte, sondern auch ein viel günstigeres Angebot als die erste, mit doppeltem Rabatt.
Der Rückgang von 42 %
Mit einem Rabatt von 42% haben die Spanier Ita geknackt, die alle sardischen Routen auf einen Schlag verloren. Dem Staatsunternehmen blieb nichts anderes übrig, als das Kriegsbeil zu schwingen, indem es einerseits mit Strafanzeigen gegen die Region drohte und sich an die TAR wandte, um den Ausschluss aus der ersten Ausschreibung aufzuheben und damit territoriale Kontinuität zu erhalten. Es war der Präsident von Ita, Alfredo Altavilla, der auf der Konferenz der blauen Gesellschaft die Gewissheit zuwinkte, dass der Appell an die TAR Volotea von den sardischen Routen "verdrängt" und die "Herrschaft" der neuen Staatsgesellschaft wiederhergestellt hätte.
Rückwärtslenkrad
Doch in wenigen Stunden, als der Gerichtskalender bereits den Showdown für nächsten Mittwoch mitten im Ratssaal der TAR angesetzt hatte, stellten die Anwälte von Ita einen Antrag auf Aufhebung der Suspendierung bei diesem ersten Rennen. Die Motivation ist prägnant: Wir erwägen, die zweite Aufforderung anzufechten, und ziehen es daher vor, von dem bereits in die Tagesordnung der sardischen TAR aufgenommenen aufschiebenden Antrag keinen Gebrauch zu machen. Eine Wahl, die aufgrund des Widerspruchs mit den kühnen Aussagen des Managements von Ita viele Verwirrung hinterlässt. Das digitale Protokoll des Gerichts wurde jedoch wenige Stunden später erneut alarmiert.
Volotea am Steuer
Diesmal waren es die Anwälte von Volotea, die Zugang zu den Passwörtern der Hinterlegung hatten: Sie verzichteten auch auf den Antrag auf Suspendierung für ihren Ausschluss vom ersten Rennen. In weniger als einem halben Tag haben die Gewänder von Ita zuerst und von Volotea später das Kriegsbeil unerklärlicherweise begraben, wenn man bedenkt, dass die Auszeichnung nur sieben Monate gültig ist und es offensichtlich ist, dass die Ermittlung des Verdienstes wahrscheinlich stattfinden wird , wobei der territoriale Kontinuitätsdienst bereits abgelaufen ist oder kurz vor dem Auslaufen steht. Das von allen als finale Showdown angekündigte Publikum wird am kommenden Mittwoch, den 3. November, sicherlich nicht stattfinden, bzw. sich darauf beschränken, diese Wende vom Krieg zum Frieden innerhalb weniger Wochen zur Kenntnis zu nehmen. Was Ita dazu veranlasste, die einzige Möglichkeit der Wiederaufnahme in die erste Rasse aufzugeben, ist ein Rätsel, da die Hypothese eines möglichen neuen Aufrufs für den zweiten Aufruf, bei dem die Niederlage widerhallend und ohne Appellation war, unzuverlässig erscheint.
Aufgelöste Proklamationen
Eine Entscheidung, die im Widerspruch zu den Ankündigungen der blutigen Tage des Zusammenstoßes steht, als die Manager des Staatsunternehmens von den Dächern riefen: "Wir haben beim Landesverwaltungsgericht Berufung eingelegt, weil wir außer dem Gewinner nicht glauben, dass es triftige Gründe gab." von der Ausschreibung ausgeschlossen werden". Die Aussagen von Präsident Altavilla schmelzen wie Schnee in der Sonne und er kommentiert den Ausschluss mit feurigen Worten: «Wir wurden nach dem Sieg rausgeworfen. Wir waren die einzigen Konkurrenten, die nach dem Ausschluss der anderen Firma übrig blieben. Ausgeschlossen wurden wir nur aus einem für uns nach wie vor völlig inexistenten formalen Grund».
Keine Eile mehr
Dieser Grund hätte nicht so weit hergeholt sein dürfen angesichts des Verzichts auf dieses so viel beschworene Suspensiv. Ita macht also nicht einen, sondern viele Schritte zurück, wenn es wahr ist, dass der CEO des Staatsunternehmens Lazzerini erklärt hatte: "Es ist nicht wahr, dass wir nicht die Voraussetzungen für die Gewährleistung der territorialen Kontinuität. Stattdessen denken wir, dass wir alle Anforderungen haben. Wir hoffen vor allem, dass unser Einspruch schnell und lange bearbeitet wird, bevor die Sarden zu viel mit einer anderen Firma fliegen müssen». So schnell, dass die Anwälte von Ita an einem Tag einer Vollmondnacht im Herzen der Verwaltungsgerichtsbarkeit auf Sardinien beschlossen, auf die Dringlichkeit und Aussetzung dieses Ausschlusses zu verzichten. Es bleibt ein Zweifel: Warum hat sich Volotea auch entschieden, auf den Antrag auf Aussetzung des Ausschlusses zu verzichten, da sie mit der Rückübernahme einige Dutzend Millionen Euro gespart hätte? Für den Moment Geheimnisse in großer Höhe.