Die 30 Millionen, die der Rat für die Privatisierung der sardischen Flughäfen bereitgestellt hat, sollen für die Abschaffung der kommunalen Boarding-Gebühren verwendet werden. Dies ist der Vorschlag der Vertreter von FI und Psd'Az, Marco Tedde und Antonio Moro , um zu verhindern, dass die Insel ohne Billigflüge dasteht.
„Wir wiederholen, was wir bereits in den letzten Monaten zum Ausdruck gebracht haben“, betonen Tedde und Moro in einer Mitteilung, „ nämlich vor den Erklärungen des Handelsdirektors von Ryanair , der eine Reduzierung der Flüge von und zu sardischen Flughäfen ankündigt, zur Dringlichkeit wirksamer und rechtzeitiger Eingriffe seitens der Region, um die Unterbrechung der Flugverbindungen zwischen Sardinien und dem Kontinent und die angekündigte Verkleinerung des Flughafens Alghero zu vermeiden.“
„Zur Untätigkeit bei der Forderung nach direkten Beihilfen für die Fluggesellschaften zur Senkung der Flughafenkosten (eine Maßnahme, die in der vorangegangenen Legislaturperiode mit grünem Licht der EU eingeführt und finanziert wurde) kommt in diesen Stunden eine unverständliche, zögerliche Haltung der Region Sardinien hinzu, die angesichts der Position, die selbst Assaeroporti und Anci auf nationaler Ebene einnehmen, die auf eine Senkung des Flughafensteuergewirrs hoffen, Einschätzungen hinsichtlich „der möglichen Vorteile, die der Insel durch die Abschaffung der Steuer zu erwarten sind“ fordert.“
Die Vorteile, so die beiden Vertreter weiter, „sind bekannt und bestätigt: zwei Millionen mehr Passagiere pro Jahr, und das allein beim führenden europäischen Transportunternehmen Ryanair.“ Hinzu kommen Mehreinnahmen aus der Mehrwertsteuer sowie die Umsätze des Dienstleistungs- und Beherbergungsgewerbes. Dies zeigt sich beispielsweise an der Verkehrszunahme in den Regionen (Friaul, Abruzzen und Kalabrien), die bereits in die Abschaffung der 6,50-Euro-Steuer investiert haben. Den Gemeinden bleibt dadurch (trotz ihres Namens) nichts übrig, und alles fließt in die Kassen des INPS, um die Verwaltung der Sozialversicherung zu unterstützen. Die Maßnahme wäre auch von außerordentlicher strategischer Bedeutung für die Zukunft des Flughafens Alghero, der den Fluggesellschaften heute (es genügt, an die Gründe für den Abschied von Aeroitalia aus Fertilia zu erinnern) im Verhältnis zum Verkehrsaufkommen als „zu teuer“ erscheint, und zwar gerade aufgrund der hohen Flughafenkosten.“
(Unioneonline/vf)
