„Eine Region darf sich nicht von den Spediteuren erpressen lassen.“
Dies erklärte Regionalpräsidentin Alessandra Todde am Rande einer Anhörung vor dem Gesundheitsausschuss bezüglich der Position von Ryanair zur Senkung der Flughafensteuer.
„Wir haben Ryanair um Garantien gebeten, aber sie haben keine erhalten“, stellte er klar. „Wir haben entsprechende Korrespondenz. Dass sie jetzt mit Stützpunkten und 900 Arbeitsplätzen prahlen, ist reine Einbildung, denn sie haben diese Zahlen ganz sicher nicht mit der Region geteilt. Wir müssen die Sache ernst nehmen. Die Region verwendet sardisches Geld nicht für leere Versprechungen, sondern um Projekte, konkrete Maßnahmen und gegenseitige Verpflichtungen zu sichern. Die Erpressung überlassen wir anderen.“
Im Hinblick auf die kommunale Gebühr für ankommende Passagiere an Flughäfen hat die Opposition nach der Stellungnahme von Ryanair und der Reaktion der Region Campo Largo und den Regionalrat scharf kritisiert. Die Gewerkschaften FdI, FI, Riformatori Sardi, Alleanza Sardegna und Sardegna 20Venti kündigten heute an, zwei Änderungsanträge zur Senkung der Landegebühr einzubringen. Diese befinden sich bereits in der Diskussion um den 750-Millionen-Euro-Haushaltsnachtrag, der derzeit vom Regionalrat geprüft wird. Ein Antrag sieht eine testweise Abschaffung der Gebühr in Höhe von 14 Millionen Euro in den Übergangsmonaten von Oktober bis April vor, der andere eine Abschaffung in Höhe von 35 Millionen Euro für das gesamte Jahr.
„Der Ton von Ryanair ist nicht ganz akzeptabel, und wir wollen das Unternehmen nicht verteidigen, aber der Flugreisemarkt hat sich grundlegend verändert. Ryanair ist die führende Fluggesellschaft, die tut, was sie will und was sie ankündigt, auch wenn uns das nicht gefällt. In anderen Regionen hat sie den Tourismusmarkt um 30 % angekurbelt“, sagte Paolo Truzzu, Fraktionsvorsitzender der FdI . „Seit zwei Jahren hat Ryanair keine Reaktion erhalten und die Flüge im April und Mai bereits um 7 % reduziert. Wir fordern die Mehrheit auf, unverzüglich zu reagieren, gegebenenfalls durch Haushaltsänderungen. Die der Region dadurch entgangenen Einnahmen würden dem BIP wieder zugutekommen: 400 Millionen Euro an Steuern, die direkt den sardischen Bürgern zugutekommen. Wir müssen schnell handeln, denn es muss eine Einigung mit der Regierung über ein Sammelgesetz oder eine andere Maßnahme erzielt werden, und das wird nicht sofort möglich sein.“
Für Gianni Chessa von FI ist Fluganbindung kein Luxus, und Ryanair jetzt aufzugeben, wäre Wahnsinn, da der Flugverkehr derzeit unersetzlich ist. Laut dem ehemaligen Tourismusrat wird der wirtschaftliche Schaden durch weniger Besucher und geringere Steuereinnahmen auf eine Milliarde Euro geschätzt. Anstatt 30 Millionen Euro in Flughafennetze zu investieren, die dann nutzlos sind, sollten wir die Mittel für Steuersenkungen finden.
„Auch wir missbilligen den erpresserischen Unterton“, sagt Umberto Ticca (Reformers). „Es geht nicht nur um Anreize für Billigfluggesellschaften, sondern um die Abschaffung aller Fluggesellschaften. Ryanair ist qualifiziert, einen Vorschlag zu unterbreiten, und wir glauben, dass es möglich ist. Wir beginnen mit der Wintersaison und planen, dies ganzjährig anzubieten. Andernfalls könnte es zu Problemen führen.“ Stefano Schirru von Alleanza Sardegna erklärt: „Anreize für die Fluggesellschaften schaffen attraktivere Entwicklungsbedingungen.“
Stefano Tunis sagt, dass die Todde-Administration ganz klar ein „psychiatrischer Fall“ sei: Sie handle stumpfsinnig gegen die Interessen Sardiniens, und es sei schwierig, ein stichhaltiges Argument dafür zu finden. Stadtrat Cuccureddu habe bereits deutlich gemacht, dass er einen eher elitären Tourismus wolle, anstatt des breiteren Massentourismus, der jedoch durchaus in der Lage sei, unsere Städte zu beleben, selbst in Zeiten der Stagnation.