Von der Via della Seta zur Via dei Trasvolatori, am Ufer des Weihers Santa Gilla, in der luftigen Enklave des Golfo degli Angeli, ist der Schritt kurz. Was wir Ihnen gleich erzählen werden, ist die stille Geschichte eines unsichtbaren roten Fadens und eines ebenso unbekannten wie umstrittenen Vertrages. Es ist die Landung zwischen den Jet- und Boeing-Landebahnen der langen wirtschaftlichen Hand und nicht nur der Kommunistischen Partei Chinas, die vollständig in das Herz der Cybersicherheit des Flughafens Cagliari eindringt. Die Reise ist lang, aber die Landung ist dokumentiert. In den letzten Tagen, zwischen Heiligabend und Silvester, wurde die rein chinesische Operation heimlich mit viel Eile und Dringlichkeit durchgeführt. Die neuen chinesischen "radioaktiven" Geräte zum Durchwühlen der abfliegenden Koffer haben das Untergeschoss des Flughafens Cagliari erobert. Ein ausgewachsener Blitz, ausgelöst nach der Untersuchung der sardischen Union zur Sicherheit und tausend Wechselfällen eines Vertrags, der nach zwei Jahren nie erfolgreich gewesen war. Denn hinter der chinesischen Marke steckt weit mehr als eine Scannerfabrik, die als Trojanisches Pferd im Osten Polens angesiedelt ist. Es sind die Vor- und Nachnamen, die die rote Ampel im Sicherheitskasten des sardischen Flughafens einschalten. Eine Staatsangelegenheit und vieles mehr.
Der Prinz von Peking
Der Nachname ist Hu, der Name Haifeng. In seiner Heimat ist er "der kleine Prinz", ein Name, der nur den Erstgeborenen der höchsten Ämter des undurchdringlichen chinesischen kommunistischen Regimes vorbehalten ist. Jahrgang 1972, von Beruf Informatiker, kein Geringerer als der Sohn von Hu Jintao, dem ehemaligen Generalsekretär der Kommunistischen Partei und Präsident der Volksrepublik China. Sie sagen alles und mehr über ihn, von einem „Prinzen von Teflon“ für seine Eigenschaft, sich unsichtbar zu machen, bis hin zu einem aufstrebenden Stern, der bereit ist, die Gipfel des Nationalen Volkskongresses zu erklimmen, um direkt dem Maximalführer Xi Jinping zu folgen. Doch diese fünfzigjährige Karriere, die bereits voll in die Führung des Parteistaates eingetreten ist, hat sich nicht immer der Politik im engeren Sinne verschrieben, ganz im Gegenteil. Um die wahre Geschichte herauszufinden, ist es sinnlos, sich an chinesische Informationsquellen zu wenden, die Antwort ist immer dieselbe: "Nach den geltenden Gesetzen werden bestimmte Informationen nicht angezeigt." Schließlich hängt sein Aufstieg ganz und gar mit dem neuen "digitalen Zeitalter" zusammen, das das chinesische Regime schwarz auf weiß gezeichnet hat: zur ersten totalitären Supermacht der Welt auf der Grundlage von Technologie. Es ist kein Zufall, dass Hu Haifeng (im Bild) tatsächlich der Inspirator und Präsident von Nuctech war, einem chinesischen Giganten mit digitalen Augen, der sich auf alles konzentriert, was sich auf der Welt bewegt, von Flughäfen bis zu Häfen, von Eisenbahnwaggons auf Industriehöfen . Eine Art „großer Bruder“ der Welt, der direkt von Peking verwaltet wird, mit Technologien, die sich der Kontrolle von niemandem entziehen, einschließlich Staaten, die ihre Lieferungen aus der chinesischen Industrie beziehen. Unter seiner Führung plant Nuctech die europäische Landung im Herzen von Karol Wojtylas Land, in jenem Warschau, wo die Lektion von Solidarno nicht gegen die chinesische Arbeitsmoral verstoßen hat. Für den Sohn der chinesischen Elite gab es nicht viele Möglichkeiten, Europas Handelsmauer zu durchbrechen. Die einzige Möglichkeit, im Westen zu landen und das Sicherheitssystem von Häfen und Flughäfen in die Hände zu bekommen, bestand darin, "seine" Grenzfabrik in einem europäischen Land zu errichten, dessen Arbeitskosten denen Chinas am nächsten kamen.
