Es gibt zwei Hauptprojekte im Zusammenhang mit dem Energiewendeprogramm für Sardinien, wie es in dem Dekretentwurf vorgesehen ist, der vor einigen Tagen vom Minister für ökologischen Wandel, Roberto Cingolani, unterzeichnet wurde.
Die Bestimmung identifiziert Arbeiten und Infrastrukturen, die für den Ausstieg aus der Nutzung von Kohle auf der Insel und für die Dekarbonisierung der Industriesektoren erforderlich sind.
Der Entwurf zeigt, dass es zwei Projekte gibt: den Bau des Hvdc-Kabels Sardinien – Sizilien, Teil der Tyrrhenischen Verbindung, mit 500 + 500 MW für die Verbindung zwischen den beiden großen Inseln. Im Hinblick auf den Ausstieg ist eine virtuelle Anbindung für die Einbringung von LNG durch den Transport von Erdgas auf dem Seeweg vorgesehen. Das Wiederverdampfungsterminal von Panigaglia (in Ligurien) und vor der Küste der Toskana (Olt) wird die Verladung von LNG auf Lastkähne ermöglichen, während die Gas-"Shuttleschiffe" - mit dem System namens Floating Storage and Regasification Units (Fsru) - dies tun werden legen im Hafen von Portovesme für den Süden der Insel an und bedienen die Metropole Cagliari, in Porto Torres für den Norden und die Metropolregion Sassari.
Auch der Bau einer Regasifizierungsanlage im Hafengebiet von Oristano ist geplant. Von diesen drei Punkten aus werden die Netze entwirrt, die ganz Sardinien bedienen werden.
Es obliegt der Regulierungsbehörde für Energie, Netze und Umwelt, innerhalb von sechs Monaten ab dem Datum des Inkrafttretens des Erlasses den Regulierungsrahmen festzulegen, damit die Verteilungstarife für mindestens fünf Jahre "im Einklang mit denen des Tarifgebiete mit ähnlichen Kosten".
DER BÜRGERMEISTER VON PORTOSCUSO – „Es wird mit einem anachronistischen Design ein dpcm Sardinien betrieben, das die Sarden in eine energetische Abhängigkeit von Sizilien und der Toskana zwingt. Eine gravierende Tatsache, die die Sarden durch die Schließung von Kohlekraftwerken Tausende von Arbeitsplätzen kosten wird.“ und damit verbundene Aktivitäten, die minimal durch Gas ersetzt werden, das notorisch prozentual nur sehr wenige Menschen beschäftigt ", so der Kommentar von Giorgio Alimonda, Bürgermeister von Portoscuso, einer Gemeinde, in der einer der beiden Gastanker stationiert sein wird.
„Dieser Übergang – fügt er hinzu – ist nicht einmal ökologisch, da die CO2-Emissionen fast der aktuellen Situation entsprechen werden, wenn wir auch den Straßenverkehr berücksichtigen, der sicherlich zunehmen wird. Für Portoscuso ist es aufgrund der weiteren eine inakzeptable Lösung negative Umweltauswirkungen, die aber insbesondere für die Sicherheit und Nutzbarkeit des Hafens und der im angrenzenden bewohnten Zentrum wohnenden Bürger bestimmt würden“.
(Uniononline / ss)
