"Derzeit ist noch nicht einmal ein Vertragsentwurf unterschrieben ."
Dies erklärte der Präsident der Handelskammer von Cagliari-Oristano, Maurizio De Pascale , der heute in der Sitzung der vierten und fünften Kommission des Regionalrates angehört wurde, die einberufen wurde, um die Operation zu erörtern, die zur Schaffung eines neuen sardischen Flughafens führen sollte System , das die drei Flughäfen von Cagliari, Olbia und Alghero zusammenbringt, einen gemeinsamen Faktor hat und von einer Holdinggesellschaft verwaltet wird, an der die Aktionäre mit den wichtigsten Beteiligungen die Handelskammer von Cagliari-Oristano und F2i Ligantia sein werden , die bereits 79,8 % von Gaesar (Olbia) und 71,25 % von Sogeeal von Alghero.
Derzeit gibt es für die Gründung der Holding keine Passage mit Enac, dem wahren und alleinigen Eigentümer des Flughafens, der um einen weiteren Bericht gebeten hätte, wie mit dieser Operation fortgefahren werden soll, und dann die Schritte mit Mims, der Kartellrecht, und vielleicht mit Anac. „Wir befinden uns in der Dialogphase mit Enac“ , erinnert sich De Pascale , „Enac hat sehr klare Richtlinien gegeben, das heißt, vor allem kleinere Flughäfen müssen ihre Kräfte bündeln, um auf dem nationalen und internationalen Markt zu konkurrieren. Wenn er die Operation, die Sogaer (im Auftrag der Handelskammer) mit den Ligantia-Aktionären durchführt, verifiziert und im Detail untersucht hat, wird es die ersten Vereinbarungen geben.
Dann fügte er hinzu: „ Wenn Enac, das Verkehrsministerium und das Kartellamt grünes Licht für das Projekt geben sollten, glaube ich, dass wir bis Ende des Jahres das Ende des Prozesses sehen können“.
Noch einmal bekräftigte De Pascale, dass kein Verkauf von der Handelskammer geplant sei: „Wenn die Handelskammer 0,001 % ihrer Aktien verkaufen muss, muss sie dies durch eine öffentliche Ausschreibung tun, da sie eine “.
