Die Privatisierung des Flughafens Cagliari gerät ins Stocken. 2023 schien sie noch eine reine Formsache, ein reibungsloser Ablauf. Doch nun verzögert das harte Vorgehen des Rechnungshofs die Übergabe des Flughafens an den Investmentfonds F2i Ligantia, der bereits Hauptaktionär der Flughäfen Olbia und Alghero ist.

Es gibt mehrere Anzeichen für eine Verlangsamung. Im Oktober berief die Handelskammer von Cagliari und Oristano (Cciaa), mit 94,45 % Mehrheitsaktionär, ihren Rat, das politische, administrative und planerische Gremium, zweimal ein. Weder in der ersten noch in der zweiten Sitzung wurde jedoch beschlossen, den Prozess wieder aufzunehmen; das Thema stand nicht einmal auf der Tagesordnung. Sollte die Institution den Prozess von 2023 wiederholen wollen, muss sie das Genehmigungsverfahren von Grund auf neu starten, da die im April unterzeichnete Vorvereinbarung abgelaufen ist. Diese Vorvereinbarung wurde von der Handelskammer, F2i und der Regierung Todde unterzeichnet und sieht den Abschluss des Geschäfts bis September vor. In der Dreier-Holdinggesellschaft würde der Fonds mit 50,25 % dominieren, die Handelskammer 40,5 % und die Region 9,25 % halten.

Gerade das Scheitern der Privatisierung bis September hat die Vereinbarung mit der Region, die als einziger künftiger Anteilseigner reales Geld eingebracht hätte, zumindest vorerst wirkungslos gemacht.