Das der Brücke ist auf rein ideologischer und repräsentativer Ebene eine der verführerischsten Metaphern in der Geschichte der Menschheit, um in der kollektiven Vorstellungskraft die Idee zu wecken, ansonsten entfernte Entitäten „in Beziehung zu bringen“, um sie zu erreichen den Zustand der Isolation zwischen sich und dem Nächsten überwinden.
Nichts quaestio auf der emotionalen Erfahrungsebene, es geht darum, dem ganz menschlichen Bedürfnis, Kontaktpunkte zu schaffen, einen verständlichen Ausdruck und eine Befriedigung zu geben, indem man die konditionierende Kraft eines Archetyps ausnutzt. Auf praktischer Ebene erscheint die Frage jedoch in ihrer ganzen Komplexität: ideologisch-repräsentativ noch vor sachlich-konstruktiv. Umso mehr, als in den letzten Tagen das Gesetzesdekret diskutiert wurde, das "dringende Bestimmungen für den Bau der stabilen Verbindung zwischen Sizilien und dem Kontinent" enthält. Um es klar zu sagen, das der Brücke über die Straße von Messina (deren Projekt laut Prognosen bis zum 31. Juli 2024 genehmigt werden muss), da dies nach Ansicht des Ministeriums unter der Leitung des Sekretärs der Liga Matteo der Fall ist Salvini, eine vorrangige Arbeit, um die Entwicklung des Mittags sicherzustellen.
Ob nun allein die Brücke über die Meerenge (zugegeben und wahrscheinlich nicht eingeräumt, dass die Arbeiten an sich auf ökonomischer, ökologischer, geologischer und landschaftlicher Ebene günstig sind) brauchbar ist, um die funktionale und systematische Entwicklung des gesamten Südens zu gewährleisten, bleibt abzuwarten. und alles in allem wäre es legitim, daran zu zweifeln, da es mit hoher Wahrscheinlichkeit und für das profane und zwingende "Auge" des Bürgers, der sich selbst dabei findet, auch nur eine reine und einfache Begründung des Anlasses zu führen, zu springen scheint eine angemessenere Berücksichtigung des Fehlens und/oder des Alters der bereits bestehenden Infrastruktur sowohl auf den innerstaatlichen Straßen als auch auf den Eisenbahnen in einem großen Teil des Staatsgebiets, einschließlich Sardiniens.
Und doch scheint die Brücke über die Meerenge und vor allem diese zum programmatischen Manifest des Verkehrsministeriums unter der Ägide der Meloni-Regierung geworden zu sein, das ideologische Bild eines titanischen Entwurfs, wie wahrscheinlich (die zweifelhafte Form ist ein Muss), wer weiß, nicht gerade unverzichtbar, immer vorausgesetzt und vielleicht auch nicht selbstverständlich, dass es erreichbar ist, denn seit etwa vierzig Jahren ist es das übliche unfertige Projekt, das nie begonnen wurde, das konkret erfahren möchte Einheit und Vielfalt.
