Die Auswirkungen der Kraftstoffpreisobergrenze von Eni werden nun sichtbar. Umfragen von gestern, die um 8:30 Uhr durchgeführt wurden, als einige Händler ihre Preise noch nicht angepasst hatten, zeigten keine signifikanten Unterschiede zum Sonntag: Der durchschnittliche Dieselpreis war in Sardinien lediglich um zwei Tausendstel pro Liter gesunken, der Benzinpreis um drei Tausendstel.
Heute ist der Rückgang deutlich signifikanter: Dieselkraftstoff an Selbstbedienungstankstellen kostet auf der Insel im Durchschnitt 2,355 Euro pro Liter, vier Cent weniger als die 2,396 Euro von gestern; Benzin kostet 2,134 Euro pro Liter, 3,4 Cent weniger als die 2,168 Euro von gestern .
Auf der Insel haben 136 Enilive-Händler Preisobergrenzen für Diesel und Benzin auf 2,19 € bzw. 1,99 € pro Liter festgelegt. IP hat sich dieser Initiative angeschlossen, hatte aber gestern erst bei 300 seiner rund 3.400 Händler in Italien – also nicht einmal bei einem Zehntel – Preisobergrenzen eingeführt .
IP plant nun, die Rabatte schrittweise auf Esso und andere von IP belieferte Netzbetreiber auszuweiten. Q8 könnte folgen, falls die Verhandlungen der Regierung mit dem kuwaitischen Konzern erfolgreich verlaufen.
Sardinien zählt weiterhin zu den teuersten Regionen. Der durchschnittliche Dieselpreis ist nur in der Autonomen Provinz Bozen (2,365) und in Kalabrien (2,359) höher . Beim Benzinpreis liegt die Insel an fünfter Stelle: Höhere Kosten finden sich nicht nur in Bozen und Kalabrien, sondern auch in Sizilien und der Basilikata.
Unterdessen mehren sich die Forderungen von Unternehmen an die Gewerkschaften, die Preisobergrenze flächendeckend einzuführen. „Die freiwilligen Verpflichtungen decken, wenn sie vollständig umgesetzt werden, weniger als vier von zehn Vertriebsunternehmen ab, sind befristet und können jederzeit angepasst werden“, sagte CISL-Generalsekretärin Daniela Fumarola.
Assopetroli-Assoenergia hat die Regierung stattdessen aufgefordert, unverzüglich Gespräche über eine Ausweitung der Preisobergrenzen auf den Großhandel aufzunehmen. Dies könnte Familien und Unternehmen erreichen, die bisher ausgeschlossen sind, und einen fairen Wettbewerb für unabhängige Anbieter gewährleisten, deren Existenz bedroht ist.
Tankstellenbesitzer sind besorgt über die Initiative von Eni, die Kunden von der Konkurrenz abziehen könnte: „Ein Teil des Netzes wird nicht mehr wettbewerbsfähig sein“, warnt Bruno Bearzi, Präsident von Figisc Concommercio.
Auch mögliche Treibstoffengpässe bereiten Sorgen; einige Tankstellen waren aufgrund des Ansturms auf den Rabatt bereits ausverkauft. Gestern bildeten sich sogar in Cagliari lange Schlangen an den Enilive-Tankstellen, da viele Kunden von den reduzierten Preisen profitierten.
(Unioneonline/L)