Es gibt keine Hinweise darauf, dass die Energiepreise kurzfristig nicht mehr steigen werden, aber die Europäische Union ist trotz der Notlage nicht in der Lage, sich auf eine gemeinsame Strategie zu verständigen.
Während in Italien die Spritkosten mit Diesel über 1,6 Euro pro Liter (der höchste seit 2014) weiter steigen, gibt es beim Außerordentlichen Rat der EU-Energieminister in Luxemburg keine Einigung zwischen den Mitgliedstaaten über teure Rechnungen. Alles wird auf Dezember verschoben, in der Überzeugung, dass das neue Paket der Kommission zur Dekarbonisierung des Gasmarktes und des Wasserstoffmarktes den Stillstand überwinden kann.
Dem Gipfel war die Unterzeichnung eines Dokuments durch Deutschland und acht weitere Länder vorausgegangen, die gegen eine Reform des europäischen Energiemarktes sind. Spanien hingegen präsentierte sich mit einem Paket von Vorschlägen, darunter die Trennung der Strompreise von den Gaspreisen, die Umsetzung antispekulativer Maßnahmen auf dem Emissionsmarkt und die Möglichkeit eines Landes, autonom in die Energiebildung einzugreifen Preise. Maßnahmen, mit denen Madrid eine Achse Südeuropas schaffen wollte, die aber nicht auf großen Konsens gestoßen sind.
Unterdessen bleibt die europäische Exekutive vorsichtig: "Der aktuelle Markt ist der beste Weg, um grüne Energie zu garantieren, wir können nicht zu schnell Entscheidungen treffen", erklärte EU-Energiekommissar Kadri Simson.
Auch Italien will mit Vorsicht vorgehen und vor allem auf den freiwilligen Kauf von Gas-Stammaktien abzielen.
„Dieser Mechanismus muss so gestaltet sein, dass er den Wettbewerb zwischen den Erzeugern begünstigt und Marktverzerrungen minimiert“, erklärte Roberto Cingolani, Minister für ökologischen Wandel, und betonte, wie die von der Regierung Draghi ergriffenen Maßnahmen mit den von der Kommission vorgeschlagenen Interventionen übereinstimmen Mitte Oktober: Ziel ist es , die Schwächsten und Unternehmen zu schützen.
Dieses Ziel ist nach wie vor der einzige Konvergenzpunkt, der sich in der Sitzung herauskristallisiert hat. "Es gab keinen Konsens bezüglich der Interventionen, die auf EU-Ebene durchgeführt werden müssen", räumte tatsächlich Jernej Vrtovec, Minister für Infrastruktur Sloweniens und derzeitiger Präsident der Union, am Ende des Treffens ein.
(Unioneonline / F)