Is Arenas steht vor einer Umgestaltung. Der Stadtrat hat die technische und wirtschaftliche Machbarkeitsstudie für den integrierten Gebietsplan verabschiedet , der das Gebiet um das Sportzentrum an der Via Beethoven, nur einen Steinwurf vom Stadion entfernt, neu ordnet.
Kernstück des Projekts sind drei Parkplätze mit insgesamt 679 Stellplätzen. Der Hauptparkplatz A bietet 256 Stellplätze, davon 16 für Menschen mit Behinderung. Er liegt zentral zu den Spielfeldern, ist für die ganztägige Nutzung ausgelegt und verfügt über einen separaten Bereich zum Laden von Elektrofahrzeugen. Ergänzt wird das Angebot durch Parkplatz B mit 75 Stellplätzen und Parkplatz C, den größten mit 348 Stellplätzen. Alle Bereiche werden mit Beleuchtung, Regenwassernutzung und Tropfbewässerung für die Grünanlagen ausgestattet.
Es wird aber nicht nur um Parkplätze gehen. Bei Sportveranstaltungen dienen die Parkplätze Zuschauern und Besuchern, während an anderen Tagen der Markt, der sich derzeit in der Via della Musica befindet, dort stattfindet und sich positiv auf den Verkehr auswirkt. Die Umwandlung von Parkplatz zu Marktfläche erfolgt schnell und unkompliziert, dank Wasser- und Stromanschlüssen, auch für die Imbissstände mit Kühltheken. Im Marktbetrieb entstehen 141 zusätzliche Parkplätze, während die bestehenden 256 erhalten bleiben.
Neben dem Parkplatz wird ein Skatepark von etwa 5.300 Quadratmetern Fläche errichtet, der für Teenager und junge Erwachsene konzipiert ist.
Das neue Areal könnte auch als Park-and-Ride-Anlage für diejenigen dienen, die ihr Auto dort abstellen und die Strände mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen.
Im Zuge der Neugestaltung des Gebiets wurde das für das Verkehrssicherheitserziehungszentrum vorgesehene Gebäude verworfen. „Wir haben das gesamte Gebiet neu definiert“, erklärt Stadtrat Antonio Conti, „und dabei das für das Verkehrssicherheitserziehungszentrum vorgesehene Gebäude entfernt, da es nicht mehr mit der Planung übereinstimmte. Dieses Gebäude sollte ursprünglich auch als Haltestelle für ein hypothetisches oberirdisches U-Bahn-System dienen, das nun durch den Plan für nachhaltige Mobilität ersetzt wurde.“
Die Gesamtkosten belaufen sich auf knapp 8 Millionen Euro. Die Annahme des Projekts ist Voraussetzung für die Beantragung einer Umweltverträglichkeitsprüfung beim regionalen Umweltamt und den Zugriff auf bereits vom regionalen Tiefbauamt bereitgestellte Fördermittel. „Diese Projekte sind als Teil der städtischen Infrastruktur geplant“, erklärt Conti. „Wir sind zuversichtlich, dass der eingereichte ausführliche Bericht als ausreichend erachtet wird. Die Genehmigung würde die Zustimmung der Gemeinde zum Ausführungsprojekt garantieren und den Weg für die Entwicklung des gesamten Gebiets mit einem relativ kurzen Fertigstellungszeitraum ebnen.“