« Wer von Rom nach Cagliari und morgen zurück will, sollte bereit sein, 627 Euro auszugeben . Ein sardischer Bürger würde zwar von den kontinuierlichen Preisen profitieren, aber ernsthafte Schwierigkeiten haben, einen Platz zu finden. Und wenn man auf den nächsten Monat schaut, sieht es noch schlimmer aus: In den Ferien beträgt der Standardpreis für einen einfachen Flug nach Sardinien (einen Monat im Voraus gekauft) 339 Euro. Mehr oder weniger der Preis, den man normalerweise zahlt, um nach New York zu kommen ».
Der Fraktionsvorsitzende der Progressiven im Regionalrat Francesco Agus prangert dies an.
„Die territoriale (Dis)Kontinuität erreicht ihren Höhepunkt ohne Erklärungen und am wenigsten ohne Lösungen, die aus der Region kommen“, fährt Agus fort. «Denn Sardinien ist inzwischen seit mehr als zwei Monaten ohne Verkehrslandesrätin. Der Präsident übt sein Amt ad interim in der Zeit aus, die ihm zwischen der unendlichen Umbesetzung und einer Reise nach Rom bleibt, um einem Minister den Pantoffel zu küssen».
Nochmals, betont Agus, „ sind die kritischen Punkte jetzt unbestreitbar . Letzte Woche berichteten alle von der Inselkommission geprüften Arbeitgeberorganisationen von der explosiven Krise des sardischen Transportwesens. Sie forderten die Überwindung der kritischen Probleme des Augenblicks und ein umfassendes Überdenken des derzeitigen Systems, das Jahrzehnte alt und von den Fakten überholt ist. Confindustria hat sogar eine Studie zu alternativen Modellen zu dem derzeit geltenden vorgelegt. Heute Abend wird in einer von der Anwaltskammer organisierten Debatte eine weitere vorgeschlagen.
Vor einigen Monaten haben wir über die Verzerrungen der aktuellen Ausschreibung berichtet. Unfähig, eine echte Kontinuität auf den beiden sardischen Flughäfen mit weniger Verkehr zu gewährleisten, und sogar schädlich für den Flughafen von Cagliari: Jedes andere System, sogar der freie Markt, hätte den Sarden und denen, die die Insel erreichen müssen, bessere Dienstleistungen als die während dieser Zeit geboten Wintersaison".
„In diesen Punkten, und das ist eine positive Tatsache, fanden wir große Übereinstimmung unter den Seelen der sardischen Gesellschaft. Die negative Tatsache ist, dass die vom Regionalrat geprüfte Mitteilung diese Forderungen anscheinend überhaupt nicht berücksichtigt und die Verzerrungen des derzeit geltenden Modells nicht mehr und nicht weniger reproduziert“, fügt Agus hinzu. Wer schlussfolgert: «Es ist sinnlos, sich im Wohnzimmer zu treffen und über ein sardisches Verkehrssystem zu diskutieren, wenn dann die Entscheidungen von anderen im Speisesaal in völliger Einsamkeit getroffen werden. Aus diesen Gründen haben wir um die sofortige Einberufung des Verkehrsrats (oder des Präsidenten der Region, falls er weiterhin auf die Umbildung drängen will) in die Verkehrskommission gebeten.
