Mehr als einen Monat nach dem Öffnen der Briefumschläge und 45 Tage vor Ablauf der Bewerbungsfrist bleibt eine grundlegende Frage für die Mobilität der Sarden weiterhin unbeantwortet: Wer wird die territorialen Verbindungswege nach Rom Fiumicino und Mailand Linate im Zeitraum 2026-2029 verwalten?
Die Frage wurde von Anpac, dem nationalen Berufsverband der zivilen Luftfahrt, aufgeworfen , der um Aufklärung über das Ergebnis der von der Region Sardinien vorbereiteten Ausschreibung bittet.
Die vom regionalen Verkehrsministerium angekündigte neue Servicestruktur sollte häufigere Verbindungen und niedrigere Fahrpreise für die Fahrgäste gewährleisten. Der Betrieb sollte ursprünglich am 28. Oktober aufgenommen werden, doch aufgrund mehrerer Verzögerungen wurde der aktuelle Betrieb bis zum 29. März 2026 verlängert.
Den bisher verfügbaren, wenigen Informationen zufolge nehmen drei Fluggesellschaften teil: Aeroitalia, ITA Airways und die spanische Volotea, wobei die beiden letztgenannten ein temporäres Joint Venture bilden. Aeroitalia hat Angebote für alle Strecken außer Alghero-Linate eingereicht, die Ausschreibung für diese Strecke war jedoch nicht erfolgreich.
Die Strecke zwischen Alghero und Mailand-Linate stellt einen der Hauptpunkte der Angelegenheit dar.
Wenn keine Angebote eingehen, muss die Ausschreibung im Amtsblatt der Europäischen Union erneut veröffentlicht werden, wobei die zur Verfügung gestellten finanziellen Mittel erhöht werden müssen, um die Verbindung für die Fluggesellschaften attraktiv zu machen.
Trotz des Zeitablaufs ist, wie Anpac betont, weiterhin unklar, welche Fluggesellschaften die einzelnen Strecken erhalten haben und welche Airlines folglich von den drei sardischen Flughäfen Cagliari, Olbia und Alghero aus operieren werden. Diese Unsicherheit birgt die Gefahr schwerwiegender Folgen sowohl für die Flugpläne der Fluggesellschaften als auch für die Passagiere, insbesondere da die territoriale Kontinuität für die Gewährleistung des Rechts der Inselbewohner auf Mobilität unerlässlich ist.
